热浪裹挟中的“换心手术”
时间：2025-07-02 09:50
来源：人民铁道网
作者：常乐 韩宗豫 张晶龙
刚入仲夏，亚马雷克沙漠就已酷热难耐。
“这里日头毒得很，太阳出来就别露皮肤了。”出发前一天，中国铁路呼和浩特局集团公司临河运营维修段苏宏图综合车间副主任徐东升就叮嘱笔者。
6月18日10时20分，顶着烈日，8名职工在沃博尔站外全副武装、列队点名，做着上道前的最后准备。
临（河）哈（密）铁路从这里通过，车间管辖区段就处在这无人区的中间，管内的185公里路段冬季严寒，夏日酷暑，自然环境恶劣。
“沃博尔站Ⅰ号道岔心轨底板有裂纹，需立即处理。”徐东升说道，“我们必须要在60分钟的‘天窗’内更换完毕，不耽误列车正常运行。”
10时30分，随着临时“天窗”命令下达，35℃的高温下，工长杨琦率先抄起螺栓扳手，作业刚开始，豆大的汗珠就冒了出来。职工高玉怀紧盯螺栓，精准卸下一组组扣件，工友们默契配合，同步清理螺杆、涂抹防锈油，动作没有一丝走样。
“一二三，用力！一二三，稳住！”徐东升挥舞手臂大声喊着号子，6名职工排开队形，用手中的撬棍和翻轨器一点点将旧岔心移出轨道，每挪动一寸，都伴随着粗重的喘息声与器械的摩擦声。
10时50分，空气中蒸腾着灼人的热浪，一股裹着砂砾的热风吹过，让人难以呼吸。
新岔心在众人托举下缓缓就位，徐东升扯着沙哑的嗓子：“往高抬岔心！螺栓孔对准，别刮花丝扣！”
“哒哒哒……”准备在一旁的高玉怀拿起内燃螺栓扳手紧固螺栓。
“快，抓紧检查轨距和密贴度！”杨琦快步上前，将道尺卡在钢轨内侧，仔细查看道尺刻度，测量轨距数值，汗水滴落在枕木上和钢轨上即刻蒸发。
11时30分，随着最后一组螺栓紧固完成，沃博尔站一号道岔岔心更换任务结束。
临近中午，愈加毒辣的烈日持续炙烤着大地，热浪不断扑面而来，职工们的脸上脖颈上只留下早已风干的汗渍。
返程的施工车上每个人都大口喝着水，笔者看到线路两旁除了黑色治沙网格，就是一眼望不到头的戈壁荒漠。
“这不算啥，7、8月份温度将近40℃，但体感温度可不止这么低。”徐东升抿了下干裂的嘴唇笑道，“长时间在这里工作，大家都习惯了。”
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