为钢轨精准“把脉”
时间：2025-01-16 14:22
来源：人民铁道网
作者：李盛
“今天我们要通过轨道检查仪对沪昆线上行K822+500到K828+200的线路轨距、高低等内容进行检查，大家在检查的时候一定要仔细一点。”中国铁路南昌局集团有限公司萍乡工务段党员工长孙传芳在点名分工会上说道。
1月7日7时，点名分工会结束后，孙传芳和同事准备好工机具，前往沪昆线上行K822+600进出门通道位置，在线下等候“天窗”点开始。
“‘天窗’开始了！”随着工地防护员的对讲机中传来“天窗”开始的口令，孙传芳和徒弟刘亦轩将组装好的轨检小车稳稳地搬上线路，立即开始了当天的作业。
进入冬季以来，赣中地区昼夜温差大，钢轨受到热胀冷缩的影响容易产生变形，严重的话会对列车运行安全造成隐患。“轨道检查仪下方两侧轮子的位置安装了陀螺仪，会将轨距、水平、高低等信息传输到显示屏，推行时要尽量保持匀速，注意观察屏幕上的数值变化，有异常的地方要立即进行复检。”孙传芳眼睛紧盯着显示屏幕，用手指敲击着键盘，一边建立本次检查项目的文件，一边向身旁的徒弟讲解。
8时55分，行进到K826+400处时，显示屏上的轨距曲线突然出现明显波动。孙传芳眉头一紧，立即停下脚步，熟练地拿起道尺，猫下腰将道尺卡在轨道上进行复检。
“这里轨距大了10毫米，轨距超限，准备通知线路工区进行维修！”孙传芳一边说一边从上衣口袋中掏出石笔，在轨距超限处的轨腰画上箭头指示。
孙传芳紧接着通过对讲机通知线路维修工区进行维修。
整理好轨道病害数据后，孙传芳和刘亦轩师徒两人继续推动轨检小车继续前行，为钢轨“把脉问诊”。
11时21分，轨道检查和整治作业完毕，孙传芳心中也暗暗松了一口气。确认K826+400处的超限整治达标后，孙传芳立即通知驻站联络员，常速开通了线路。
据了解，为确保春运期间线路设备安全可靠，该段组织管内11个车间加强重点线路的检查整治工作，对管内线路客车径路设备进行全覆盖检查，为春运设备安全筑牢基础。
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