雨中巡检百米高桥
时间：2024-11-29 15:46
来源：人民铁道网
作者：杨紫轩 张雪崟 殷学合
人民铁道网讯 （杨紫轩 张雪崟 殷学合）11月21日清晨，中老铁路南溪河四线特大桥周边云雾缭绕，一轮初升的红日给山尖雾霭嵌染了金色的云边。在郁郁葱葱的半山腰上，一辆黄色的抢险作业车正颠簸在通往大桥的碎石路上。
“天气预报今天有雨，我们到了以后先做桥面巡检，用无人机检查桥身，然后进入桥腹检查。”中国铁路昆明局集团有限公司普洱基础设施段工务维修技术中心元江桥路检修工区的工长车翰坐在副驾驶位，对着后排作业组员交代道。
中老铁路开通后，元江桥路检修工区每月都要登桥检查一次，系统地对大桥的桥面、梁体、桥墩等进行细致检查，确保基础设施安全稳定。
南溪河四线特大桥全长920.3米，共14墩2台，最高的10号墩墩高为129米，相当于40多层楼高。大桥横跨昆磨高速公路，最大跨度为128米，桥面非常宽阔，在空中俯瞰也非常壮观。
汽车很快就来到了山坡顶，停在桥头附近，训练有素的作业人员鱼贯而出，熟练地将安全带、检查锤、无人机等工具搬下车，整齐摆放好，列队等待班前会。
在与驻站防护员确认后，车翰带领其他5名作业组员进入铁路合围区域，正式开始当天的检修工作。
冬日的元江河谷地带，依然干燥高温。9时整，太阳褪去暖色外衣，变得明亮晃眼。此时晨露还未褪去，南国的蚊子依然活跃，一个不小心，作业组员的手上、脖子、脚踝上就被叮咬出一个个大包来。
防护员杨跃伟走在最前面，其他人穿着安全带，拿着检查锤，挂着强光手电筒跟在后面。作业组员一边走一边轻舞检查锤，检查人行步道护栏、线路间盖板是否完好；把安全带固定在护栏上，将头从护栏缝隙中探出去检查栏杆外侧的螺栓是否牢固；同时留意桥面预留股道防水层是否开裂、泄水孔是否堵塞等等。
“上行列车接近，请注意避让。”众人停下手中的工作，面对线路整齐站成一列。不多时，从钢轨上传来振动的声音，越来越响，隧道深处灯光也渐渐变得明亮，一列复兴号动车组列车呼啸驶过，桥上又恢复了宁静。
9时50分，作业组抵达桥的另一端，确认无列车接近后，作业人员拿出事先准备好的无人机迅速升空，从空中俯瞰桥头隧道周围铁路环境，以及大桥上人无法达到的地方操纵无人机巡检，不放过一个死角。
随后，作业组开始检查大桥梁体。作业人员来到10号桥墩的所在位置，检查确认通道完好无锈蚀缺失后，沿着狭窄陡峻的钢筋步梯谨慎小心翼翼地拾级而下，一级一级爬到桥墩顶部。
为减轻大桥自重，桥墩墩体采用双柱式薄壁空心墩，混凝土壁上嵌入的圆形钢筋条就是他们攀爬的阶梯。
工长车翰以身作则，钻进狭窄的平台检查桥梁支座、防尘罩的高强度螺栓。因为空间很小，他只能以趴跪的姿势检查。其余组员分散开来，有的检查桥腹外部有无开裂、掉块，有的进入梁体内部检测，大家各司其职，作业有序进行。
11时50分，巡检作业结束，作业人员从桥头通道内钻出来。不知何时下过了雨，桥面上也湿漉漉的。但看着列车从桥上平稳通过，他们心里就特别踏实。
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