精细探伤护钢轨
时间：2024-11-11 14:23
来源：人民铁道网
作者：蒋琳琳 刘阳 崔钰珑
“声音不对，把机器倒回去再看看。”11月7日一大早，在衡水站Ⅰ场内，几名身穿黄马甲的钢轨探伤作业人员两人一组，推着2台仪器一前一后走在线路上。听到探伤仪发出“嘀嘀嘀”的报警声，衡水工务段钢轨探伤作业负责人牛少腾让执机职工把探伤仪往回拉了几米，对着显示屏上波动较大的波形处所进行复核。
“气温变化大，我们要对管内所有钢轨进行周期性探伤检查，防止发生断轨。”牛少腾一边调整探伤仪一边介绍，“探伤作业是个精细活儿，还得把控节奏，走得太快，探头和钢轨面耦合不到位，探出来的数据就不准确，还可能出现漏检。”
两名辅机作业人员跟在一旁，张浩手持检查锤，时不时蹲下身子敲击一下钢轨面，钢轨发出一阵清脆的“叮叮当当”声。“这是我们的‘一看二照三敲四听’手工检查方法，配合探伤仪作业，能更好地确保检查无遗漏。”牛少腾介绍。
职工孟强拿着手掌大的反光镜左右调整角度，探测钢轨的下颚、轨底等特殊位置，小巧便携的反光镜就是他们的检查“法宝”。
当作业班检查至54号道岔尖轨中部时，一段异常波形引起了牛少腾的注意，“等会儿，对尖轨中部再复核几次！”只见执机手赵云在尖轨中部反复检查，对显示屏的波形仔细核对着。经过十多分钟检查和分析，牛少腾对这处尖轨中部伤损判定为轻伤。孟强立即拿起白油漆，在这处轻伤位置的轨腰标记上一个三角符号。
“我看看，算上这个尖轨，这是今天发现的第二处轻伤了，回去抓紧汇总情况，第一时间报给线路车间！”牛少腾叮嘱道。
11时30分，他们顺利完成了当天的钢轨探伤检查任务。
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