为道岔“换心”，保安全平稳
时间：2024-09-12 13:01
来源：人民铁道网
作者：周柳东 杨钰鑫
“封锁命令已下达，大家按照各自分工抓紧时间将固定钢轨的扣件拆除。”近日，在沪昆线分宜站站内，萍乡工务段宜春线路车间作业人员对分宜站39号道岔进行“换心”作业。
暑运期间沪昆线的客货运行车密度增加，对线路设备的影响也不断加剧。道岔作为铁路线路的“咽喉”部位，叉心又是道岔的“心脏”部位，需要及时进行维修养护。
当天8时30分，“天窗”点开始前，作业人员在分宜站的作业通道门外集结，井然有序做好工机具、材料的清点，进行点名分工。
9时33分，“天窗”点正式开始，20多名作业人员立即按照各自的分工就位，拆扣件、锯旧轨、拨叉心……作业人员有条不紊，一组组螺帽弹条被卸下，螺杆除锈涂油、胶垫更换紧随其后。
现场人头攒动、机器轰鸣，锯轨时产生的火星划出道道弧线，绽放出朵朵“火焰之花”。轰鸣声、号子声、口哨声以及作业工机具与钢轨的碰撞声交织在一起，奏响了铁路线路上的“安全交响曲”。
头顶炎炎烈日，地面热气逼人。不到正午时分，钢轨的温度已接近50℃，在线路上作业就仿佛在蒸桑拿，汗水如雨点一样冒出，浸透了身上的防护衣。顶着烈日的暴晒，整个施工作业依然有序推进。
“各位听口令，一二起！一二起！”在道岔联整打磨工区党员工长李春萍的号子声中，青工费琛巍和同事们手持撬棍，统一站立在叉心左侧，摆好撬棍位置后同时弯腰发力，将旧叉心移出，将新叉心落槽。
十分钟过后，作业人员在新叉心落槽后紧接着开始焊接的准备。装模、点火、预热……后续的环节都无缝衔接。在有限的“天窗”时间内，每一分钟都十分宝贵。
11时45分，所有作业环节结束后，崔普忠对作业质量再次进行回检，确认达到放行列车条件，在12时03分顺利开通了线路，此刻，他心里紧绷着的弦总算是放松下来。
“我们每次作业都是为了保障旅客出行安全，当列车安全平稳通过我们养护的设备后，我的心里都会感到十分踏实和自豪。”作业人员说。
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