汛期，紧密守护浏阳河隧道安全
时间：2024-07-08 09:36
来源：人民铁道网
作者：杨新飞 唐径遥 郭成 郭泽霖
“1号泵房水位有异常，我下去看看！”6月28日，在中国铁路广州局集团有限公司长沙高铁工务段长沙南路桥车间浏阳河隧道看守工区监控中心，共产党员、工区工长卢小兵正紧盯着监控大屏幕，观察隧道内泵房的水位情况。通过显示屏，他细心地发现一号泵房内地面有少许水流溢出，急忙做好登记、换上雨靴，赶往现场查看情况。
长沙浏阳河隧道全长10.1公里，是整个武广高铁最长的穿河隧道，也是国内首座穿越城市、河流、高速公路的铁路隧道，每天有上百趟列车通过，重要程度不言而喻。
近期湖南连续强降雨，给隧道防洪带来不小的压力。卢小兵放心不下，连续3天没有回家，跟同事轮守在监控屏幕前。
从监控房前往泵房需要通过长730米、坡度近60度的斜井，越往深处温度逐渐降低。卢小兵和工友抖擞精神，一边走一边检查隧道排水管有无渗漏水以及抽排水电力设备状况，并对废水泵房水位与液位计显示进行比对……检查项目涵盖排水设施、配电箱、启动柜，是一项严谨缜密的工作。
二十几分钟后，卢小兵和工友终于抵达1号泵房。
泵房内，设备运行的轰鸣声嗡嗡作响，8个闸阀连接着8根粗壮的大铁管耸立四周，耳朵贴近能清晰听见里面湍急的水流声。泵房一角，排水渠中的水流正沿着盖板往上涌。卢小兵见状，一个箭步向前，将盖板掀开，发现水往外溢的原因是水渠中有枯枝淤泥堆积，于是趴着身子，用手一点一点将杂物往外捞出。做完这一切，水位明显下降，卢小兵松了口气，坐下来揉了揉两个膝盖。
今年已经59岁的卢小兵再过几个月就要退休了。这些年，他走遍了浏阳河隧道排水泵房的每一个角落，参与了浏阳河隧道上千次施工检查，目睹了浏阳河隧道的每一次升级与变迁。从4根管道到8根管道，从人工巡查到智能监控，从时速300公里到如今的350公里……他不仅是浏阳河隧道的“守门人”，更是中国高铁飞速发展的见证者。想起曾经的点点滴滴，他的脸上满是留恋与不舍，更有自豪与骄傲。
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