精检细查 拧紧动车组运行“安全阀”
时间：2024-01-15 10:13
来源：人民铁道网
作者：谢敏 谢智
1月2日19时30分，在中国铁路广州局集团有限公司广州动车段长沙动车所内，检修三班动车组机械师王家兴和工友换好工作装准备参加开工会。会上，他把动车组车组号、入库时间、工作任务分配情况、注意事项等一一记录下来。当晚，他负责4组动车组的登顶检查作业。
20时10分，调度检修任务通知下达，王家兴负责检修的第一组动车组缓缓驶入武广检修库。待动车组停稳、一切准备工作就绪后，王家兴跟工友一起刷卡进入了动车组作业平台。
因近期寒潮天气影响，导致半圆弧形状的车顶更加湿滑。他们在登顶作业中认真检查的同时，还要时刻注意自己脚下，防止滑倒。
“现在北方天气寒冷，接触网和动车组车顶很容易结冰，对车顶高压部件影响比较大，我们检查要更加细致。”王家兴边说边对动车组受电弓、风管、连接线等设备状态进行细致检查。
“我们在检查过程中，不仅要用摄像手电筒照、用眼睛看，像风管和连接线这些部位还要用手去摸一摸、拉一拉。这些动作都是一个安全保障，跟‘安全阀’一样。”说起日常检修的窍门，王家兴非常熟练，哪些地方需要“摸一摸”，哪些地方需要“拉一拉”，他都一清二楚。
从动车组的一端车头检查到另一端车头就是200多米，王家兴不停地左右行走、下蹲、弯腰，一个往返回来他已是气喘吁吁。
经过30多分钟的检查，王家兴和工友完成了一组车顶的检查任务，等待下一组车进入检修库。一晚上，他们就是这样周而复始地忙碌着。
王家兴所在的班组有36人，根据分工，他们有负责检查动车组转向架、地板和连接线等重要部位的地勤机械师，有负责检查动车组车顶高压设备的地勤机械师，还有负责检查车内旅客服务设施的地勤机械师……
当晚，为44组动车组“服务”的地勤机械师、调度值班员、设备维修工、后勤保障人员等就有上百人。他们在各自的岗位上做好每一个规定动作，为动车组拧紧每一个“安全阀”。
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