深夜奏响除冰“交响曲”
时间：2023-12-28 14:46
来源：人民铁道网
作者：刘晓 李各 谢小云
人民铁道网讯（刘晓 李各 谢小云）12月15日凌晨1时15分，G1703次列车到达秦皇岛站，15分钟后入库秦皇岛存车场。值乘这趟车的是重庆车辆段重庆西动车乘务车间随车机械师陈救。他从出库检查作业开始，已经工作了近20个小时。
当天华北大部天气较为寒冷，部分地区有雨雪，为了行车安全列车限速运行，列车延迟了入库时间。“我们沿途需加强行车监控，入库后对车下部件进行检查，当外温低于或等于0摄氏度时还需进行防冻作业。”陈救说。
动车组停稳后，打开车门，陈救和异地防冻人员于富泳共同确认外温，使用点温枪进行温度测量，点温枪上显示当前温度为零下11.2摄氏度。陈救对全列转向架进行检查，发现转向架上积冰较为严重，便立即汇报请求开展入库融冰作业。于富泳则按照规定在车上进行开关门和制动实验，防止车门和制动夹钳被冻结，深夜的除冰“交响曲”就这样奏响了。
1时50分，距离动车组出库仅有4个半小时的时间。陈救直奔工具柜，拿上橡胶锤和工兵铲后就急忙朝动车组奔去。据陈救介绍，转向架上的制动夹钳、联轴节、牵引电机等部件一旦冻结造成卡滞就无法正常工作，会影响动车组行车安全。
“虽然动车组看着像一个“大块头”，但对各配件的精密度和适配度要求很高，作业时必须要格外认真。”陈救说。下腰、俯身、后仰，陈救不断变换着姿势在车下忙碌着，不一会儿手套便被滑入的冰碴和汗水浸湿。
车上的于富泳一刻也没有停，在进行试验和监控车组状态的同时，还要对车门的状态进行全面巡视。车门处车内空气遇冷凝结的冰渣，让车门的关闭变得困难，于富泳必须拿着除冰的铲子把冰敲碎后，再用手把冰渣从车门的缝槽中拔出去。等到脱去手套后，于富泳的手指早已冻得和满是汗滴的脸一样通红。
截止目前，该段共计开展除冰行动5次，防冻作业20多次，30余名随车机械师参与行动，为动车组正常运行提供了安全保障，畅通了旅客出行路。
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