实战练兵自主修
时间：2023-12-13 10:58
来源：人民铁道报-人民铁道网
作者：资 音 王 焕 梁天翔 文 毅 袁俊杰
实战练兵自主修
——关于南宁局集团公司电务系统打造高素质技能人才队伍的调查
今年以来，中国铁路南宁局集团有限公司电务系统把施工现场作为练兵场，以实战砺精兵，实现电务设备换装工作委外修到自主修的转变，实现节支降耗的同时锻造出一批业务精湛、技术过硬的铁路维修人才。
如何打造一支业务过硬、动手能力强的高技术人才队伍？这是中国铁路南宁局集团有限公司电务系统一直在探索的重要问题。
今年以来，南宁局集团公司电务系统积极落实节支降耗相关要求，以更换站区电务设备为契机，把施工现场作为练兵场，培养了一支支业务大师引领攻关、青年骨干担当作为的攻坚队伍，实现电务设备换装工作由委外修向自主修的转变。
以实战砺精兵 打造高技术人才
白鹤隘站地处来合铁路，站内电务设备检修工作由柳州电务段负责。近年来，随着周边企业和物流业的快速发展，该站接车能力趋于饱和，站内服役了50多年的色灯电锁器联锁故障率升高，设备改造势在必行。
依以往经验，改造项目外包给相关工程单位即可。南宁局集团公司领导提出了新的想法：利用其他车站换下来的设备实现自主施工。
“这样做好处很多。”柳州电务段段长袁阳平分析道，“一来可以节约设备采购和人工成本，二来职工在改造过程中能对整套设备形成清晰的认知，上手操作、应急处置能力都会提升。”
考虑到改造成本和运输现状，该段最终决定用6502型继电联锁替换原来的色灯电锁器联锁。但在此之前，该段没有电务设备自主换装的经验。
2月份，经过前期筹备与基础性培训，由45名青年业务骨干组成的施工专班正式成立。由于白鹤隘站地处偏僻，交通、生活不便，施工点定在段内一处200平方米的厂房基地里。“我们将室内外设备全部在这里搭建好，进驻施工时就能快速拼接、快速上电，大大节约施工时间。”柳州电务段副段长刘向元解释道。
施工专班成员、全路技术能手韦良山作为段上名副其实的技术大咖，也感到挑战不小：“小到一个继电器接点，大到整个站场设备图纸的设计、审核、搭建，每一项的特性都要熟知。光懂理论不够，还得上手实战，稍有疏忽，之前的工作就要推倒重来。”
室内施工紧锣密鼓，室外施工同样热火朝天。室外施工涉及13组道岔、24架信号机、18个轨道区段的拆旧换新，工作量很大。在施工人员的共同努力下，仅用68天就完成了任务，且轨端绝缘安装、道岔安装装置更换、轨道电路构通均做到零错误。
8月27日，室内设备安装完毕，距离计划开通之日仅剩3天。这3天是排查故障的日子，也是专班成员眼中最难熬的阶段：初步核验后，几十个亟待排查处理的故障分散在数以十万计的线缆和零部件中，任务艰巨。
专班成员分成3组，在该段干部职工的全力协助下，不分昼夜调试设备、处理故障。8月30日晚，随着最后一处故障处理完毕，改造施工落下帷幕。
“经过这次施工，我们的青年队伍中涌现出了一批好苗子，这说明实战砺精兵的路子行得通！”袁阳平说。有了此次经验，该段将在各车间建立实训基地，让干部职工干中学、学中练，在实训中真正成长起来。
用现场当课堂 揽下自主修工程
为更好地服务西部陆海新通道国家战略，提高信号设备升级改造水平和线路运输能力，今年初，南宁局集团公司决定对南昆线百威段信号联锁设备进行大修。
南宁电务段领导意识到，这正是创新实行“施工+练兵”人才培养模式的大好时机。“实行新模式可以让干部职工将理论学习和实际操作充分结合起来，在实践中磨练技能，提高作业质量和应急处置能力。”副段长谭福兴说。
经过前期研究和规划，该段揽下了田林、红旗屯等5个车站的信号联锁设备自主大修工程，采购崭新的计算机联锁设备替换原来的6502型继电联锁设备。
在既有线施工，点多线长，环境复杂，对工艺要求极高。“每个站的施工都囊括施工图纸审核、施工工艺标准、室内外设备安装、应急处置、连挂导通、联锁试验等11个步骤，每个步骤又包含数十道工序，缺一不可。”该段信号技术科副科长黄志安介绍道。
为确保各站施工有序进行，该段派出南宁中修车间作为主要力量，兴义信号车间、百色信号车间作为辅助力量，安排2名挂职副主任，增设3名施工主管人员，增派7名骨干技术人员支援。
同时，该段通过车间推荐和自主报名的方式，从近年入路的年轻职工中遴选出14人组成了一支“特战队”，以“小班制”模式嵌入施工现场，由现场施工负责人、技术管理人员等进行培训指导，深入学习图纸审核、配线放线焊线等施工全流程。
两个多月来，这支“特战队”参加关键的三级施工“天窗”12个、施工作业100多班次，完成3个站的图纸审核、7个组合架的配线放线焊线与模拟实验，及时发现和解决了不少问题。
回想起初入施工现场的时候，“特战队”成员覃鹏坦言：“刚开始拿电烙铁时，手都是抖的，脑子一片空白。”
段长陈发年用了一个形象的比喻：这是绝大多数年轻职工都会遇到的情况。就好像一道连线题，左边是在学校里和书本上学到的知识，右边是工作中遇到的实际困难。知识他们懂，问题也摆在台面上，可有时就是不知道怎么运用所学知识解决问题。
“这次自主施工，就是这道连线题的答案。青工通过亲身参与设备换装全过程，将理论和实际紧密联系起来，不断重复、深化，让解决问题成为下意识的行为。”陈发年说。
乔思齐是“特战队”里唯一的研究生。他说：“现在我不仅能对照图纸研究，还能动手拆装，搞清楚设备内部构造和工作原理，今后碰上故障也能立马解决。”参与施工以来，他迅速成长，如今已被任命专职负责现场的图纸核对工作，及时发现并指出存在问题，确保施工有序进行。
在改造涉及的23个车站中，兴义站有些与众不同。经过与施工单位商议，该站原有的6502型继电联锁设备原封不动地保留了下来。
“我们打算利用旧设备，在这里打造一个职工培训基地。”该段副段长谭福兴解释道，“虽然计算机联锁更为先进，但它也是从6502型继电联锁演化而来。从教学培训的角度出发，6502型继电联锁设备的运行逻辑更为直观，职工们如果掌握了它的故障查找技巧，在面对计算机联锁设备的故障时就更加得心应手。”
京公网安备 11010802020538号
