通信铁塔换“新靴”
时间：2023-12-04 10:14
来源：人民铁道网
作者：刘昊 黄创璨 向芳彬
通信铁塔架是关系高铁车地信息稳定交互的重要基础设施。铁塔底部的塔靴作为铁塔的承力部件，其状态直接关系到高铁能否畅通运行。
随着时间的推移，塔靴长时间受风吹雨淋、酷暑暴晒、雨雪侵蚀，容易出现安全隐患。为确保高铁安全畅通，中国铁路广州局集团有限公司怀化电务段未雨绸缪，从10月份开始启动“换靴”行动。
此次行动由专业工程师牵头，组织5个高铁车间60余名干部职工对管内焦柳线、沪昆线、怀衡线、沪昆高铁4条铁路线铁塔现状进行调查统计。
他们根据铁塔类型、病害程度、地形地貌等情况分轻重缓急逐塔制订整治工作方案，明确整治流程和工艺标准，加快组织实施，为通信铁塔“强身健体”。
11月22日14时32分，沪昆高铁直放站162处，现场响起“哒哒哒……”的电钻声。怀化电务段怀化南通信工区工长陈新永介绍说：“破封、除锈、保护、测试，一步也不能漏。”
尽管管内的通信铁塔数量多、分布广，整治工作难度大，但他们对整治工序、工艺精益求精。
“换靴”的第一步——破封，他们要对铁塔地脚螺栓水泥包封进行破封清除。
“作业人员需要拿着几十斤重的电钻一点点地破封，露出塔脚螺栓并清除多余的水泥残渣。”陈新永解释，这步骤不仅需要充沛的体力，也需要足够的耐心。
“呲呲呲……”30分钟后，打磨机开始“上阵”，作业人员要对铁塔进行第二步的除锈操作。只见作业人员用装了钢丝轮的打磨机对铁塔露出的塔脚螺栓进行除锈、打磨，使生锈的螺栓紧固件变得光滑而亮丽。
破封、打磨完毕后，开始了“换靴”重要的第三步——上油。
“就像皮靴上油是保护皮质，我们给塔靴上油是为了保护螺栓。”陈新永说，上油也是非常讲究的，既要涂抹均匀，也要严格落实“两漆一油”，做好防腐处理，预防螺栓生锈、断裂造成安全隐患。上油后，职工冯启阳画好防松脱检查线，套好螺栓保护帽，将螺栓拧紧至指定位置，以延缓塔靴的使用寿命。
“直放站162铁塔垂直度与整治前垂直度一致，且未超过规定偏差值，符合标准。”作业完毕后，工友周昕在进行收尾工作。他利用电子经纬仪对铁塔进行垂直度测试，眼神专注认真。
陈新永介绍，垂直度测试非常重要，它能判断铁塔的稳固性，检验是否高质高效地完成铁塔破封整治任务。
“走！我们去下一处！”看着焕然一新的塔靴，大家相视一笑，收拾好工具包，赶赴下一个作业点……
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