“叮叮当当!”“轰隆隆!”“升弓了,注意安全!”……9月15日上午,在中国铁路广州局集团有限公司怀化机务段怀西检修库里,扳手与螺栓清脆的碰撞声、天车滑轮低沉的滚动声以及工作人员响亮的呼唤应答声交织在一起。工作人员有的在拆解车钩,有的在地沟里摇动着扳手,有的拿着工具钻进了机车“肚子”,还有人在车顶上认真地测量着,一幅幅画面描绘着机车秋季整修的繁忙景象。
“唐智超,这受电弓的左右气囊高度看上去不一致,过来帮忙一起确认一下。”作业人员罗刚对机车进行受电弓试验时,发现受电弓左右气囊高度不一致。由于不是特别明显,罗刚为防止自己“看走眼”,便喊上正在旁边作业的搭档唐智超过来一起确认。
“仔细看这里,可以确定是钢丝绳磨到扇形板了,下臂杆位置也偏了一些,我们抓紧时间处理吧。”经和搭档唐智超一起确认,罗刚汇报工长后,两人又在车顶上忙碌起来。
怀化西电器上车组是负责HXD1型机车秋季整治的主要班组之一,车顶受电弓、中部电器柜以及车下重联接线等电器部分都是他们秋整作业重点。秋整开始后,该班组平均每天要完成4台不同修程机车的检修任务,比以前每天多了1台。虽然工作更加辛苦,但每个人仍然坚持一丝不苟,副工长吴燕京一周内已连续发现2件电器质量隐患。
怀化机务段今年要在10月底完成274台配属机车的秋整任务,其中含178台HXD1型机车和96台内燃机车。为确保任务如期完成,该段工作日白天将8股道的整备场临时封锁2股道扣停秋整机车,抽调怀化整备车间生产骨干在整备场同时开展机车秋整作业,同时在怀化西、怀化北、娄底等3处检修库组织开展机车秋整工作,目前已完成67台机车的秋整作业。整治后的机车在安全质量和运用性能方面都得到了明显提升,运输动力也将更加强劲。