人民铁道网讯（朱瑞兰 曾颢）8月24日深夜，长沙南站的站台上依然灯火通明，阵阵轰鸣声不时传来。循声望去，只见长沙南站的1至5号站台上，分别停着三四台“变形金刚”，每一台都托举着1名作业人员，正在紧张有序地施工。
这是中国铁路广州局集团有限公司长沙房建公寓段正在开展长沙南站（武广场）站台雨棚钢结构整治作业。站台上的“变形金刚”就是蜘蛛作业车，它们是整治和美化长沙南站台钢结构雨棚高空作业的好帮手。
“长沙南站已经‘服役’十多年了，2019年广州局集团公司将它列为安全生产专项整治三年行动的重点项目之一。这次整治项目具有大型机械设备动用最多、作业盯控点位最多、连续停电‘天窗’最多、营业线施工人数最多、作业高度最高的五大施工特点，被我们称为‘五最’整治项目。”长沙房建公寓段相关工作人员介绍道。
据了解，本次整治项目历时3年，分为3个阶段进行。以第二阶段沪昆场钢结构整治为例，整治内容包含9个站台56根雨棚钢柱的清洗、除锈及防腐、刷漆以及高达16米的雨棚屋面外露钢结构防腐处理，作业总面积达1.5万余平方米，共投入2890人次、蜘蛛作业车636台班，历时43天完成。
“此次长沙南站（武广场）的整治面积是沪昆场的两倍，而‘天窗’点时间更短，任务显然更重。通过前面两个阶段的成功摸索，我段已积累了较为丰富的高站台雨棚整治经验，我们有信心优质高效完成武广场的整治任务。”长沙房建公寓段生产调度监控中心主任肖立军信心满满地说道。
据了解，如何把蜘蛛作业车这种笨重的大家伙从1站台跨过轨道运送到其他站台，一直是困扰房建系统的一大难题，传统做法是利用轨道车来吊装和倒运，不但准备繁琐，而且效率低下。
为破解这一难题，长沙房建公寓段联合中南大学共同研发了“独门过轨神器”——铁路高站台间设备转运便捷平台。该装置轻便实用，大大压缩了设备转运时间，作业效率提升了4倍。
“我们严格实行‘一人一机’盯控，‘一日一图’‘一日一表’分工安排，施工结束每日总结汇报，确保问题闭环，坚持施工作业全过程盯控，严把安全关。”长沙房建公寓段副段长杨佳锦说。
目前长沙南站（武广场）雨棚钢结构整治已完成32%，预计9月底全面完成。施工完成后，长沙南站站台雨棚的安全性能、钢柱使用寿命、整体外观舒适度以及旅客候乘质量都将进一步提高，将更好地为广大旅客安全出行保驾护航。
京公网安备 11010802020538号
