编组站线路设备持续补强运输效率不断提升
本报北京7月10日电 （记者王召杰）近期，经过累计320多个小时的“天窗”作业，京九线上办理辆数最多的路网型编组站——阜阳北站首次集中修顺利收官，完成清筛线路、更换轨枕等多项施工，为暑运安全奠定坚实基础。这是铁路部门持续补强编组站线路设备、提升运输效率的一个缩影。
针对编组站老旧淘汰型设备较多、轨道结构较薄弱等实际，工务系统根据中国国家铁路集团有限公司安全基础建设方案和联网补网强链计划，加大人力、机力、财力投入，持续推动编组站提档升级，为货运上量创造有利条件。
新丰镇站是全路最大的路网性编组站，担负着陇海、宁西、西康、包西等线7个方向货物列车的集散解编任务。今年以来，中国铁路西安局集团有限公司组织工务段、工务机械段等单位在该站开展“大兵团作战”，陆续施工给点260多次。截至目前，新丰镇站累计清筛股道66条、无缝化改造股道10条、清筛道岔36组，运输组织更加顺畅，今年以来日均办理车33421辆、解体186.5列、编组157.6列。
济西站主要担负华东、华北地区的货运物资周转任务，同时还承担着山东境内所有中欧班列的中转任务。目前，中国铁路济南局集团有限公司已完成该站到发场股道轨枕增配、道床清筛及无缝化改造，大幅降低了编组站设备故障率，实现该站环到环发线日均输送胶济线车流420多辆、管重中时压缩1.7小时，“调节器”作用更加显著。
中国铁路郑州局集团有限公司灵活调配机具、物资、车辆等施工资源，组织郑州、新乡、洛阳地区工务人员跨段跨区域到郑州北站作业，提升“天窗”利用率。2022年以来，郑州北站已累计更换木枕道岔295组、混凝土轨枕4980根，大修股道7条，大机清筛股道18条，有效提升了列车解体编组、车辆通过能力和调机运用率，进一步释放了枢纽潜能。
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