戈壁深处检修忙
时间：2022-11-09 16:30
来源：人民铁道网
作者：赵风斌 杨 琴 刘 钊
10月12日下午，柴达木盆地寒风凛冽。16时许，在敦煌铁路马海站，中国铁路青藏集团有限公司西宁电务段大柴旦信号车间马海信号工区的5名职工集结完毕，工长阿布业斯正在进行作业分工，呼啸的冷风中，他尽量提高嗓门。
马海信号工区地处柴达木腹地，是西宁电务段管辖内最偏远的工区，担负着86公里敦煌铁路上马海、苦水沟、红柳、青龙沟、塞什腾山5个戈壁小站的信号维护工作，这里干旱少雨，四季黄沙遮天，平均海拔超过3100米。无论冬夏，职工们外出作业时，口罩从不离身。
16时50分，“天窗”计划下达，信号工陈林和刘忠亮背着工具包快步走向2号道岔。刘忠亮手脚麻利地打开转辙机盖子，清扫完里面的灰尘，他单膝跪在冰冷的地面上，右手食指缠上一小块白布，开始小心擦拭自动开闭器接点片和接点环。年过半百的陈林手持管钳，在一旁检查道岔缺口和密贴状态。
“早晨监测时发现，2号道岔动作曲线不平滑，一定要认真测试、彻底整治。”陈林说。
在4号道岔处，阿布业斯手握扳手，弯腰检查道岔安装杆件的固定螺栓紧固状态。确认无误后，他联系室内防护员卢陆军，将测试夹板放置于道岔尖轨与基本轨间，来回进行摩擦电流测试。在渺无人烟的戈壁滩，这个“90后”的蒙古族小伙，已坚守了整整8个春秋。
卢陆军来自两千多公里外的湖北黄冈，初到马海信号工区时，严重的高原反应让他头晕恶心、彻夜难眠，加上对家乡亲人的刻骨思念，他甚至打了退堂鼓。“师傅们一年四季都坚守在这里，他们个个都无怨无悔，看到他们的付出，我没有理由不坚持。”回想自己的心路历程，卢陆军说。
随着大家不断地蹲身起身和跪地检查，检修作业有序向前推进。空旷的站场内，金黄色的对比服显得格外醒目，令人联想到一个个电影中的“小黄人”。
18时50分，“天窗”作业结束，大家收拾好工具材料，开始撤出站场。
“设备稳定了，心里也就踏实了。”回去的路上，刘忠亮说。
夕阳西下，工程车在戈壁滩渐行渐远。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
4、本网外链内容出于展示更多信息的目的，任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。
京公网安备 11010802020538号
