沈阳局集团公司 组织精干力量加密钢轨探伤频次
本报沈阳10月29日电 （尹晨曦 连政 张雪岩）“探伤作业要慢检细看，区分伤波和假象波，采取手检、镜看、锤敲相结合的方式判定伤损。”10月25日，在中国铁路沈阳局集团有限公司白城工务段管辖的白城站147号道岔，3名探伤工正在进行探伤作业。连日来，东北地区降温幅度较大，为确保旅客列车运行安全，铁路部门加强客车径路薄弱处所线岔设备检查整治，积极做好今冬明春钢轨防断工作。
沈阳局集团公司加密钢轨探伤频次，对钢轨进行全面“体检”。大连、白城工务段采取实时盯控、道岔专项探伤等方式，全力开展道岔尖轨、基本轨等处所的防断检查，并组织探伤人员对重点区段加密探伤频次；加大主管领导、科室和车间干部跟班作业力度，强化对现场探伤作业标准化的检查督导。
沈阳局集团公司从安全教育、设备管理、防断抢险物资储备等方面严格管理防断工作，制订详实的防断预案。通辽、长春工务段合理调整探伤检查周期，组织精干力量加密桥梁、隧道、小半径曲线等重点地段的探伤检查频次；结合钢轨通过总重、钢轨踏面状态和线路维修质量，调整探伤检查周期，避免盲目加密探伤频次增加职工劳动强度。鞍山工务段、锦州工务段严控探伤数据回放质量，明确探伤数据回放职责，做到当日探伤、当日回放；针对数据回放发现的疑似伤损波形，开具伤损复核通知单，及时上报车间安排复核。
为提高探伤人员对钢轨伤损的“诊断”准确率，该局集团公司广泛开展技术业务知识培训，组织探伤人员利用业余时间开展集中学习，提升检修质量和效率。
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