不服“暑”的高铁巡山队
近期，四川多地出现高温天气，中国铁路成都局集团有限公司成都高铁工务段剑门关桥路安防工区所在的剑阁县更是连续一周气温超过38摄氏度。8月22日一早，天空像火烧一样通红，天气预报当天温度最高达40摄氏度。剑门关桥路安防工区巡山队队员“全副武装”从驻地出发，开始了一天的工作。
剑门关桥路安防工区管辖西成高铁60公里的高铁桥隧设备，其中包括21个山头和近50公里的超长隧道群。8月正值汛期和暑运关键时刻，为确保高铁设施设备安全，工区加大巡山扫危工作力度，巡山队每天顶着烈日行走在剑门山脉绵延的大山里，登高山攀悬崖，巡检各个山头的危石，经受着酷暑、荆棘、蛇虫的多重考验。
“我们今天的任务就是登上这座山的山顶，查看西成高铁453公里处庙子梁隧道进口上方的333号危石是否有变化，另外还有些危石藏在植被下面，也需要特别注意。”工区工长王文科给队员们布置着当天的工作。
眼前这座山有350多米高，坡度近90度。当前正是植被茂盛的时候，上次巡山开出来的道路早已淹没在灌木荆棘中。青工苟剑成走在前面，拿着砍刀熟练地挥舞，青工张逊和郑洪龙跟在后面，对两侧杂草进行清除。等一条“检查道”被手动清理出来时，每个人都已经汗如雨下。
“小心带刺植物，大家跟紧，注意脚下，抓稳扶牢。”王文科提高音量叮嘱道。队员们踩着碎石向上攀登，一会儿钻树丛、一会儿爬陡坡，1个多小时后才来到半山腰，进行短暂休整。
高山密林间，队员们即使坐着休息，汗水也不住地沿着脖子往下流，工作服也是湿了干、干了湿，偶尔穿林而来的山风才能让人感到一丝清凉。趁着休息的空当，大家举起水壶猛灌，一天下来要喝下好几升水。
两个多小时后，巡山队终于登上山顶，找到了红油漆标记的333号危石。王文科立即上前对其进行了外观检查、位移观测等安全评估，并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡”，录入检查数据。
连日来，成都高铁工务段聚焦“防风险、保安全、迎二十大”，扎实开展安全隐患排查和集中整治，筑牢物防、技防、人防安全防线，加强薄弱环节、重点部位管控，确保高铁运输安全稳定。
从山顶远望群山，西成高铁自北向南穿过一座座山峰，一列列钢铁巨龙以山呼海啸般的气势穿山而来、飞跃险阻，让曾经“难于上青天”的蜀道变为通途。
4个多小时后，大家终于翻越了整座山，完成了当天的巡山工作。“对于高铁工务人员来说，安全高于一切，再苦再累也要坚持下去。”王文科笑着说。一个水壶、一把砍刀、一件可以拧出水的工作服，是他们辛苦工作的真实写照。巡山队队员们在酷热中坚守，脚步从未停歇。
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