人民铁道网讯(胡艳波 郑人杰 李昕洋)“计数器的读数为2,设备受雷击次数为2。”7月26日10时12分,在京哈线双城堡至兰棱区间,哈尔滨供电段哈尔滨供电车间接触网工何延超对设备受雷击次数进行记录。
列车运行途中,依靠信号、通信等设备进行导航、联络和接收信息,而这些精密元件最怕的就是雷击。夏季是雷雨高发季节,强大的电流从天而降,沿数十公里长的接触网进入牵引变电所。这股电流之所以没有产生破坏性影响,靠的正是平均每隔4公里至5公里接触网支柱上安装的避雷器,遭受雷击时,避雷器先将这股电流引到地下,避免对设备和周围人员造成伤害。
暑运以来,管内暴雨雷电天气增多,为保障列车正常运行,该段在距离地面1米至2米的接触网支柱上,安装避雷器动作计数器。避雷器每承受一次雷击,表盘的数字就会相应增加。他们通过查看计数器,准确掌握落雷数量,计算一段时间内的落雷频率,重点掌握落雷区段,并加密对该区段设备的巡检频次,确保设备运行稳定。
当天,何延超和11名工友利用“天窗”对京哈线双城堡至兰棱区间隔离开关、避雷器进行检调,对避雷器托架、脱离器、螺栓、高压侧引线等部位进行检查,确保各零部件状态良好。
一台避雷器可以使用10年至15年,检修人员要按时检修、测试和更换,检验其绝缘性能和使用状态,保证线路免遭雷电伤害。根据往年雷雨季节气候特点,该段提前编制恶劣天气预案,安排作业人员对供电线路上的防雷装置进行现场分析、诊断,一旦发现瓷瓶损坏等情况,及时更换,提高供电线路的绝缘强度;完善防雷、防汛抢险措施和应急处置预案,有针对性地增加抢险材料、机具的储备;主动与气象部门沟通联系,加强雷电监测,确保列车在雷电天气下平稳运行。