编组场里“牙医”忙
时间：2022-06-23 16:32
来源：人民铁道网
作者：毕嘉伟 李琼
人民铁道网讯（毕嘉伟 李琼）6月20日中午，向塘西车站编组场内刚完成3个小时减速顶检查作业的减速顶维修工周志武和工友们，抱着一堆刚换下的故障减速顶走进工区检修室，顾不上擦汗，又忙活开来。
向塘西车站编组场作为全国路网性编组场之一，日均解编列车近1.5万辆，巨大的作业量给编组场的设备带来严峻考验。
周志武所在的综合车间肩负着整个编组场内的减速顶和停车器等设备检查维修任务。一个个小小的减速顶，在偌大的编组场里共有10247个，别看它个头不大，却扮演着控制驼峰溜放车辆速度的重要角色。
它们被整齐地安装在股道的一侧，就像一排排牙齿，周志武和工友们成了编组场里的“牙医”。如果把检查发现的损坏减速顶拆卸下来比喻成“拔牙”，那么将“坏牙”修修补补、打磨抛光就是“补牙”了。
这回，周志武和工友们共带回16颗“坏牙”，周志武拿起一个坏顶跟一旁的徒弟郑巍说道：“像这样的顶，咱们得先用油浸泡顶壳，使它润滑，再用扁铲剔出弯曲、断掉的止冲销或螺栓，换上新的，问题就解决了！”
减速顶每天都要被车轮碾压上千次，如果出现故障则可能导致车辆撞击、货物偏载等险情。因此，在“补牙”过程中，周志武不敢大意，只见他拿起一个减速顶反复测试了好几遍才放心地放到一旁。
减速顶在日常使用中损耗较大，是向塘西车站成本支出“大户”。近几年来，在周志武和同事们的共同努力下大大减少了新减速顶的采购更换，将更换率从2%降到了1.2%，每年为车站节省70余万元。
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