“假”故障验出“真”标准
时间：2022-05-31 17:18
来源：人民铁道网
作者：胡志强 关文飞
“陈组长，46672次机后42位发现前台交叉杆杆体折断，你赶快确认一下。”5月25日凌晨3时14分，在成都北车辆段5T运用车间，动态检车分析中心检车员唐军急促地说道。
货车转向架交叉杆杆体折断属于TFDS动态检查范围中的拦停故障，对行车安全有极大的影响。动态检车组长陈东接到报告后必须第一时间进行研判，快速做出是否拦停列车的决定。
“老唐，46672次机后42位前台交叉杆杆体没有折断啊，组长故障审核提报栏也没有此故障信息，你是不是看错了呀？”半分钟后，反复确认后的组长陈东疑惑地问。
“怎么会，你看嘛，这和上个月‘每月一考’中的故障图片差不多，千真万确是折断了的！”唐军肯定地说。
“这是个模拟故障。”动态检车工长吴洪明查看图片后及时打断两人的争执。
原来，自该段TFDS动态检车系统4.0作业平台更新投用后，为进一步强化动态检车员发现故障的能力，5T运用车间在不影响正常作业流程的情况下，在前期使用“标签”模拟故障的基础上，从近年来检车发现出的200多个典型故障题库中随机选用“真实”车辆故障，向动态检车员进行不定时间、不定线路、不定人员地推送，以此促进大家按标作业、精准发现车辆故障。同时，通过系统后台分析记录，对漏检者进行重点帮促，全面提升5T检车员的安全保障能力。
“老唐这个故障发现得好，我们平时检车作业就要有这种敏感意识，除了对惯性故障进行认真检查外，还应加强对典型故障、重点故障的检查。这样才能真正保证行车安全。”工长吴洪明鼓励大家说。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
4、本网外链内容出于展示更多信息的目的，任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。
京公网安备 11010802020538号
