深夜鏖战除隐患
时间：2022-04-18 14:39
来源：人民铁道网
作者：胡志强 雷钊
“今天晚上，我们利用120分钟的‘天窗’点对宝成铁路德阳站9道的部分枕木进行更换，使站线枕木符合无缝化线路的要求。”4月11日22时许，施工负责人杨建平正在为更换站线枕木做准备。
宝成铁路作为进出川重要客货运输通道，随着四川段各车站钢轨无缝化升级改造，当前枕木强度和密度已不能匹配无缝化线路要求。因此，自3月22日起，绵阳工务段按照“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项整治行动相关要求，抽调人员组建专业施工队伍，对管内站线枕木进行全面更换，确保铁路运输安全持续稳定。
23时30分，“天窗”命令下达。伴随着现场机器的轰鸣声，施工正式开始，4台挖掘机分南北两头慢慢开上钢轨。挖掘机的铲斗改装后可以轻松夹起枕木、刨开道砟，就这样一刨、一夹，一根旧枕木就被取下来，然后再将新枕木用同样的方法放进去，人工装上扣件，一根枕木便更换完成。
“这次换枕施工与以往不同的是，我们采用经过改装后的挖掘机配合人工进行作业，大大提升工作效率，节约人力成本，降低安全风险。”施工负责人杨建平介绍说。
“挖掘机停止施工，线路捣固组上道作业。”12日0时40分，随着施工负责人杨建平下达第二阶段施工命令，4组小型捣固机发动起来，线路恢复工作随即开始。站台下，挖掘机把旧枕木一根根摆放好，作业人员紧张有序地检查线路、起道、捣固恢复线路设备。1时30分，挖掘机、捣固机以及施工作业人员撤出限界，施工圆满结束。
“在运用大型机械施工时，施工过程中的每个时间节点都必须卡控到位，每一个关键流程都必须细化到人头，确保施工按时顺利完成。”绵阳工务段线路技术科副科长徐浩总结时说道。
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