——秦巴山区各站段开展防洪隐患排查侧记
“大家注意安全，一定要踩稳抓牢……”3月28日上午，在襄渝线下行421公里630米处的半山腰处，安康工务段巴山桥隧车间检查工区职工在进行扫山作业，工长王糠大声叮嘱大家。
襄渝铁路、阳安铁路、西成高铁地处秦巴山区，所处环境山高坡陡，每年的防洪任务尤为艰巨。连日来，秦巴腹地相关站段结合“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项整治行动，集中精力开展防洪隐患大排查。
上山下河查隐患
作为国内首条穿越秦岭的高速铁路，西成高铁地质环境复杂，有近100公里长的密集隧道群，有45公里长的25‰连续长大坡道。
西安高铁基础设施段成立防洪检查工作组，明确相关科室、车间职责分工，压实防洪检查责任；与沿线地方单位建立联系机制，细化完善暴雨预警响应、水害抢险等工作办法，确保汛期防洪安全；严格执行包片领导及包保科室负责制度，分片区组织干部职工上山下河查隐患，地毯式排查风险，记名式检查签认。
此外，西安高铁基础设施段以高铁防洪安全风险、防洪工作标准及应急处置流程等内容为重点，采取集中培训、考试演练等方式分层开展防洪专项培训，确保全员掌握防洪工作要求和应急措施。
以雨为令沉一线
“以前遇到这类危石，我们作业人员一般采用刷红油漆标注、零敲碎打、定期观测的方式确保安全。”3月25日10时许，在襄渝线上行178公里350米处的6号山头，安康工务段包保干部王红民拿出相机给危石拍照、编号。近年来，安康工务段加大汛期科技投入，通过影像处理、三维建模数据分析，精准查找地质隐患；对容易失稳的危石采取柔性防护网主动抱箍、破解分离、支顶防护等措施，确保隐患及时消除。
针对近期管内频繁降雨降温的实际，安康工务段组织包保干部沉入一线，加强现场管控，确保线路设备安全可靠；密切关注降雨情况，坚持24小时“观云、追雨、盯图”，研判降雨趋势和防洪风险；分线、分区段成立专项检查组，对山头、路基、桥梁、隧道等处的排水设施、挡护设施进行排查整治；及时安排人员清理整修涵渠淤积和堵塞处所，确保防洪工作万无一失。
“溪流工程”保供水
在襄渝线巴山站、西成高铁新场街站等高海拔站区，安康建筑段因地制宜修建了直达作业地点的工作电梯，使防洪工作更加便捷高效。
同时，安康建筑段在细化防洪隐患排查整治方案中，紧盯汛期房建给水设备安全。他们严格落实防洪值班制度，组织技术人员对巴山等防洪重点处所“点对点”包保。结合春检工作，安康建筑段成立了4支房建给水设备综合检修队，对关系到行车安全的站台、跨线天桥、给排水设施设备等进行全面排查；对安康站、西安南站等重点站区候车室、风雨棚等处所存在的隐患逐一制定整改措施，定人定责定时进行整改。
防洪重在“治水”。安康建筑段实施“溪流工程”，对阳安线两当、宁强站区供水管道进行改造，确保汛期供水不间断；针对水源水质等问题，对襄渝线吕河、早阳等6个站的一体化净水器滤料进行更换，对西康线西安南、长哨等46个站的消毒装置进行维修并及时更换药片，保证水质达标，确保职工的用水安全。
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