祁连山下检修忙
本报西宁2月25日电 （赵风斌 杨琴）2月19日20时40分，位于祁连山下的西宁电务段高铁信号车间门源信号工区灯火通明，工长史建军正在安排“天窗”检修：“这次的‘天窗’时间是19日22时至20日2时，检修西咽喉道岔及融雪设备。李华宁负责室内防护，李彬负责室外防护，要注意作业安全，千万不能把工具落在现场。”
清点工具、列队拍照、确认人员数量和工作门状态，一切准备就绪后，22时整，随着“天窗”令下，职工们一字穿过工作门，顶着凛冽的寒风，快步走向西咽喉。
到达2号道岔旁，职工王永力熟练地打开转辙机机盖，擦拭接点、测试电流、检查缺口。“道岔好比列车的方向盘，1毫米的表示缺口偏差，都可能导致道岔无法正常转换。”发现一处道岔表示缺口稍有偏差，王永力对同组的青工李震说。
调整道岔缺口、来回转动试验、再次进行确认，几分钟后，2号道岔的表示缺口被调整到标准范围值内。试验良好后，王永力和李震收拾工具，走向下一组道岔。
在4号道岔处，职工李勇打开电缆盒，小心翼翼地拨开密密麻麻的电缆配线，借着微弱的头灯灯光，逐一检查电缆端子是否有松动、表皮是否有破损。随后，他拿出一把在根部缠了黑胶布的小毛刷，仔细清扫箱盒内的尘土。
午夜时分，天空飘起零星雪花，气温降至零下15摄氏度，空旷的站场冷风呼啸。在6号岔区，史建军和信号工莫言旭正在检查道岔融雪设备。随着雪花飘落，道岔加热条发出“刺啦刺啦”的声音。为了确认加热条是否良好，史建军俯下身隔着手套触摸感知加热条的温度。
次日1时45分，“天窗”作业提前结束，大家开始集合清点工具。“150毫米活动扳手5把、30毫米棘轮扳手3把、音视频记录仪1台、对讲机5台……”李震大声念出清点数目。1时55分，职工们再次列队，一字走出了工作门。
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