满目“黄金甲” 迎战集中修
时间：2021-11-30 12:04
来源：人民铁道网
作者：刘晓 何礼
人民铁道网讯（刘晓 何礼）11月23日5时30分，随着“天窗”命令下达，内六铁路宜宾南—豆坝—水富区间机械轰鸣，中国铁路成都局集团有限公司成都工务大机段大型养路机械编组一字排开，按照“3清筛车、6捣固车、1稳定车、2配砟车”的配置，有序进行线路集中修。放眼望去，线路两旁层峦叠嶂、村舍依依，一台台“大黄蜂”活跃其中，满目尽是“黄金甲”。
近期，这个段开展夯实设备基础、全面提升设备质量的集中修整治大会战，为打赢“两坚守两实现”攻坚战打牢安全基础。内六铁路与沪昆、成渝等铁路相连，是联系中国西南铁路网与华东铁路网的主要干线。随着电煤运输需求量增大，铁路迫切需要通过整修线路快速恢复主要行车设备“体力”。该段调集8个生产车间500余名干部职工、72台大型养路机械，按计划分别在内六线多个区段全面开展作业，提升线路设备质量。
当日5时30分，线路两端防护员设置好移动停车信号牌，清筛作业开始。清筛车一马当先，快速吸入轨枕底部的石砟，将碎石、污土准确地送到物料车上。经过一番处理，干净的石砟被重新送回道床内。职工们手持工机具紧随其后，3人一组，一人扶正大叉，两人用力拉，将四周的石砟整理到枕木下。
初冬的内六铁路沿线，室外温度已降至5摄氏度。然而在火热的施工现场，许多职工已是汗流浃背。他们奋力抛扔石砟，头顶、胸前热气升腾。现场的技术人员快速核对里程和数据，并不时用对讲机提示大机作业人员加强过程管控。
“老K车马上过来卸砟了，请所有人抓紧下道注意安全。”聂子豪、汤明东等防护员不时吹响喇叭，提示作业人员。
8时，作业接近尾声。“内六线是山区铁路，坡道大、地形复杂，必须严格达到技术标准才能放行列车。维护好线路，我们才能安心。”该段机清一工区班长王瑀拿着道尺，一边回检一边说。30分钟后，内六线930米清筛施工任务顺利完成。
自“两坚守两实现”攻坚战打响以来，成都工务大机段对内六线设备进行以线路捣固、道岔捣固、钢轨打磨、破底清筛等多项施工内容为主的整治工作，重点对线路病害、道床板结等进行集中整治。截至目前，内六线已累计完成线路清筛65.987公里、道岔清筛29组、线路捣固667.13公里、道岔捣固496组、线路打磨贯通321.495公里、道岔打磨173组，进一步夯实了安全基础，确保了列车运行安全。
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