中越铁路口岸启用“线上交接”
时间：2021-11-09 15:53
来源：人民铁道网
作者：郭薇娜 刘昊亮 郭易钒
人民铁道网讯 （郭薇娜 刘昊亮 郭易钒）11月1日上午9时，伴随着悠长的笛声，满载18车硫磺的1209次中越米轨国际联运货物列车缓缓停靠在中国云南省河口县山腰国境站1道。与以往不同的是，该列列车尾部取消了守车，改用中国制式列车尾部信号装置作为尾部防护，这也是中越铁路运行111年来首次以技术手段“去”掉了“尾巴”。
守车是中越铁路口岸特有的一种米轨车型，通常编挂于车列尾部，在满足中越两国间铁路联运人员乘坐、票据往来的同时，也以人工确认的方式保障整列货车开行安全。
疫情发生以来，口岸防疫压力骤增，把住人口流动关，是最有效的防疫措施。铁路国际联运是河口口岸最稳定的跨境运输方式，是化工生产的保障线、农业耕种的生命线，也是疫情防控的生死线。
按每趟列车乘坐车长、检车员、翻译最低岗位人数配置，每天进出山腰站的外籍人员不低于12人次，每年将超过4000人次，人员的密集往返，给山腰口岸疫情防控工作增加了极大的安全风险。
取消守车后，中越双方人员、票据往来改用互联网“线上交接”，有效减少了人员出入境，在当前形势下，能在确保联运列车持续开行的同时，最大程度降低铁路口岸防控压力。
对于取消守车，改用线上交接，越铁检车员阮文龙持肯定态度：“守车取消后，我们不用再随车出入中越边境。车辆发生问题时，双方通过视频确认解决，既安全又高效。”
以往，中越双方铁路人员均需搭乘守车前往对方国办理票据交接手续。2020年初，在严峻的防疫形势下，经中国铁路昆明局集团有限公司和越南铁路公司多次协商，先后采取了越铁人员单边入境办理业务、压缩联运人员、扩大列车编组等方式，确保联运列车顺利开行和口岸防疫安全。
今年4月、9月，山腰、老街站间分别对144列联运列车开展了列尾编挂和联运单证互联网交接试验，解决了一系列问题。经双方国境站研讨后达成统一意见，同意自2021年11月1日起，开始进行以列尾代替守车的试验，双方交接员、检车员、翻译不再随车出入境，由越铁机车乘务员负责列车全部工作，相关的票据交接通过互联网邮箱和使用票据袋两种方式进行传输办理。
“两坚守两实现”攻坚战打响后，山腰铁路口岸严格落实昆明局集团公司、开远车务段和河口地方政府边境防疫部署要求，结合境外疫情严峻形势，不断加强站区防疫管控，确保了中越铁路间国际联运货物列车正常稳定开行。
截至2021年10月31日18时，中越国际联运列车开行761列，同比增长116列，增幅17.98%，完成进出口量50.67万吨，同比增长4.85万吨，增幅10.59%，其中出口23.40万吨，进口27.27万吨。
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