风雪大草原 护路守“云端”
北风凛冽，在内蒙古大草原的通霍铁路上，满载煤炭的铁龙呼啸而过，卷起的雪花纷纷扬扬飘落，远远望去，云端站站牌愈发清晰。
“咯吱、咯吱……”3月1日9时30分，通辽工务段珠斯花线路车间职工王学家和14名工友向着990米长的云端隧道进发。
通霍铁路是内蒙古东部地区煤炭外运的重要通道，也是牧民们进出草原的便捷之路。云端站、云端隧道地处群山之中、霍林河畔，是通霍铁路的要冲。珠斯花线路车间的职工常年守护着包括云端站、云端隧道在内的120余公里线路。
没走几步，迎面而来的“风吹雪”愈发猛烈。“这里最冷的时候接近零下40摄氏度，大草原上无遮无拦，刮起风来夹杂着雪花打在脸上，就像刀割一样，皮肤没几天就会裂开口子。我们要把自己裹得像粽子一样才行。”工长徐立国说着，把新配发的防寒服重新整理了一番。
10时30分，“天窗”封锁命令下达，作业开始。徐立国借助作业灯的光亮，俯身趴在轨道上查看线路。班长杨艳彬拿起道尺对晃车地段进行测量，线路工李国华手持扳手逐个松开螺栓。其他职工也各司其职，有序推进作业。随着液压起道器摇杆有节奏地摆动，钢轨缓缓升起，新旧胶垫完成了“岗位”更迭。
不远处，王学家正仔细观测并记录磨耗数值。他一边作业一边介绍道：“云端隧道是曲线隧道，通霍线煤炭货运量大，我们要定期测量隧道内的钢轨磨耗，及时更换钢轨，确保线路安全。”
“嘟嘟嘟……”空旷的隧道内响起了清脆的防护号声，职工们迅速钻进避车洞。隧道外，列车的轰鸣声越来越真切，邻线列车的灯光由远及近点亮了隧道。
列车刚一通过，徐立国便用手套抹了一把脸上的灰尘，带领大家对刚刚整修的线路进行回检。确认全部达标后，他组织人员带好工具，快速撤离隧道。
13时30分，隧道线路检查整修结束。
远方，红霞泛着金光，在云端若隐若现。刚走出隧道的一瞬间，阳光映照在他们被汗水“洗”过的脸庞上。大伙儿眯着双眼，灿烂地笑了……
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