合福高铁上的春运“理发师”
时间：2021-02-03 10:12
来源：人民铁道网
作者：张贵锋 何卫东 汪志强
人民铁道网讯（记者张贵锋 通讯员何卫东 汪志强）“看这里，两处山脉走向，中间坡面是汇水面，需要我们跟踪观察防止发生水害。抓紧‘理发’，把杂草砍伐干净！”2月1日9点左右，在合福高铁南平市站附近的一个山坡上，南昌局集团公司南昌高铁基础设施段南平路桥工区职工正在巡查。
合福高铁（福建段）桥隧比高达80%，穿梭于武夷山脉高山峡谷中，常年季风性气候带来的丰富降水，使其沿线植被茂密，给设备巡查带来不利影响，高铁“理发师”应运而生。
南平路桥工区的“理发师”团队，平均年龄二十六七岁。他们的工作任务之一就是“理发”：清理高铁隧道口影响机车瞭望的杂草、山坡上的危石以及可能倒伏在线路上的树木。
作为“理发师”，高铁线路上的“剪、吹、洗”，是很有讲究的。第一步“剪”：职工们爬上陡坡，用砍刀、电锯等工具，修剪隧道口周边影响视线的草木。这是个体力活儿，陡坡上重心不好保持、天黑、作业量大，即使是大冬天，职工们也时常汗流浃背。
接下来是“吹”，为了避免清理下来的杂草树枝被风吹到接触网和线路上，必须要人力转移到安全地带。碰上作业量较大，“理发师”们每人每夜要清理、转移上百公斤杂草树枝。
最后一步是“洗”，清理被枯枝烂叶堵塞的水沟、淤积在沟底的淤泥，确保排水沟畅通。
去年7月新入路的柳玉玲，跟着副工长李旻学习使用无人机巡查设备。师徒俩用无人机排查高铁桥隧、山体状态，回到工区后分析航拍照片，再结合人工徒步检查记录的相关数据，申请“天窗”计划，集中整治设备隐患。
据南平综合维修车间党总支书记周文勇介绍，管内北武夷山隧道长度超过15公里，是合福高铁最长的隧道。在这附近巡查、“理发”的难度最大：深山密林里GPS的定位信号基本为零，只能靠指南针导航，有时要用柴刀边开路边前行；巡查中经常遇到下雨，携带的包子馒头泡发后大一圈；还要时刻提防不期而遇的蛇虫……
为了确保今年春运安全，“理发师”们提早行动，将管内80公里56个隧道口的山体全覆盖排查整治，共清理排水沟约7万米，整治外观不良处所超两万平方米，工区在全段各项综合考评中排名第一。
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