寒冷深山里，他们一直都在
寒冷深山里，他们一直都在
——记白阿线干部职工抗严寒保畅通的一天
阿尔山站雪景。曹 政 摄
高志强正在维修信号设备。康殿宇 摄
王勇正在调查冻害作业工作量。 唐 明 摄
张凯生在清扫站台积雪。 张 瑜 摄
张体亮正在查看锅炉设备运行情况。 李德喜 摄
邰立广（前）和于洪亮（后）冒雪巡线。单中鑫 摄
2020年12月14日8时35分，由沈阳开往阿尔山的K7565次列车缓缓驶入阿尔山站。列车停稳后，旅客陆续走出温暖的车厢。在置身冰雪世界的喜悦和呼出的团团白气中，旅客们瞬间体会到这座北方小城的魅力。
当天，阿尔山遭遇这个冬天首次大幅降温，最低气温达零下35摄氏度。
地处中蒙边境的内蒙古自治区兴安盟阿尔山市是全国纬度最高的城市之一。寒冬时节，这座城市的冰雪景观吸引着无数慕名而来的国内外游客。铁路既安全又便捷，成为许多人来阿尔山的首选出行方式。
为确保旅客安全出行，中国铁路沈阳局集团有限公司的许多干部职工离开了城市的繁华烟火，放弃了亲人的温馨相守，无怨无悔地驻守在白阿线上，与恶劣的自然环境进行着漫长的斗争，在茫茫雪原上演绎了一个个感人故事。
昼夜扫雪确保旅客乘降安全
阿尔山站是沈阳局集团公司白城车务段管内的一个三等站。29名干部职工负责旅客列车的接发工作。
当日7时30分，几缕晨光刚从车站远处的山巅露出，站长屈乐光、党支部书记任奎就已经带领车站职工把站台上的积雪清扫得干干净净。站台上，早晚两趟列车终到后，调车人员不顾寒冷，认真按照作业流程做好止轮工作，确保行车安全。
这一天，阿尔山站到发旅客703人。
也是这一天，家住乌兰浩特的张凯生提前回到自己的工作单位白狼站。作为站长，他心里清楚：越是寒冷，就越要和当班职工一起奋战，应对低温天气。
与阿尔山站毗邻的白狼站是白城车务段管内的一个四等站。从前一晚开始，白狼站区就开始飘雪花。当班的4名干部职工以雪为令、见雪上岗，不断清扫积雪，保证经停列车旅客乘降安全。这一天，他们共清理站台3次、清扫道岔2次、清除积雪6车，安全接发5趟旅客列车。
冒雪养护保证线路安全
当日6时30分，早点名会结束后，白城工务段阿尔山线路车间阿尔山线路工区工长王勇带领7名工友赶往白阿线327公里处开展整治冻害作业，努力减少列车颠簸，提高旅客乘车舒适度。
在滴水成冰、呼气成霜的极寒天气下，这个工区的20名职工肩负着白阿线42公里正线、3.6公里专用线以及17组道岔的维修养护任务。
这一天，气温降至零下30摄氏度。王勇和工友们在地处山谷的线路上行走了5公里，整治冻害处所12处。与此同时，在南兴安隧道北口，隧道巡守员张金波和陈锁二人在寒风中仔细检查隧道口，清除隧道口积雪，目送上行列车安全通过。
检修设备保障通信通畅
当天上午，长春电务段乌兰浩特信号车间索伦信号工区信号工高志强和往常一样，从山下索伦工区乘火车前往阿尔山站。9时30分，高志强和工友们来到车站站场。他们虽然身穿两层棉裤、工装里套着羽绒服、头被皮帽子捂得严严实实，却依然能感受到刺骨的寒冷。
58岁的高志强一直坚守在阿尔山站。车站的10组道岔、19个轨道区段和20架信号机共同见证着他的辛苦付出。在这一天的“天窗”里，高志强和工友对站内的5组道岔设备进行电气特性检修，并抢修了一架高柱信号机。
坚守岗位温暖漫长冬季
通辽房产段乌兰浩特综合车间索伦工区阿尔山锅炉房是年过半百的司炉工张体亮的职场，也是他的“战场”。他所在的工区负责阿尔山站区的供暖工作。自1992年末开始，他已经在这里工作了28个年头。
阿尔山的冬季格外漫长，锅炉一烧就是200天。张体亮和工友们不分昼夜坚守在焚火岗位，确保车站内温暖如春。虽然张体亮对锅炉房得每一个阀门和开关都了然于心，但是他仍然一丝不苟，连喝口水都要守在锅炉前。
当日，阿尔山站区室内温度在21摄氏度以上。
徒步巡查整治线路隐患
面对这个冬天的第一场寒流，白城铁路公安处阿尔山站派出所所长邰立广和教导员于洪亮坚持率领公安干警徒步巡查线路。
这一天，他们在白雪皑皑的兴安山谷里徒步巡查线路5公里，发现并整治线路治安隐患问题4件，清理沿线两侧散放牛羊300余头（只），对10余名放牧人员进行了口头教育，用实际行动夯实了线路治安基础，擦亮了“边陲铁警”的品牌。
雪花飘落，静寂无声，仿佛在天地间绘出一幕纯白的舞台布景。这些与严寒抗争的干部职工，就是舞台上闪亮的主角。
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