踏雪寻霜除冰忙
时间：2021-01-29 10:56
来源：人民铁道网
作者：周悦翔 张磊
人民铁道网讯（记者周悦翔 通讯员张磊）1月26日清晨时分，乌云盖住站房正在改造的青海门源站，气温跌破零下20度。站内的西宁供电段高铁车间门源高铁网工区工长祁永强抬头看了看天气，顿时眉头紧锁，“看样子要下雪了，隧道里的覆冰肯定又要多了。”
门源高铁网工区担负着兰新高铁大通西至浩门区段双向近150余公里供电线路的维护工作，其中还包含5座高海拔隧道。祁永强要带领工区的29名职工，适应昼夜颠倒、高寒缺氧、覆冰多发的作业性质，精心呵护这条高原高铁的电力“血脉”。
不出祁永强所料，午后，天空果然飘起了雪花，前方巡检的职工也传来消息，达坂山隧道的顶部发现覆冰。
当日22时许，最后一趟动车经过达坂山隧道，在隧道附近等候许久的门源客专网工区职工踏着积雪、扛着工具，由斜井进入隧道。他们个个棉衣棉帽加身，准备与冰雪进行彻夜“交战”。
打开头灯，架起梯车，接上地线，除冰作业和检修作业一前一后开始了。当过兵的祁永强习惯于“身先士卒”，只见他拿起长柄绝缘工具，从接触网的缝隙探到隧顶的一处细小的冰棱位置，然后小幅度用力挥动，冰花随之飞舞，冰棱应声坠落。“别看这些冰棱现在还不大，但在冬季的高原，从结霜到形成覆冰，再到形成冰棱，这个过程只需短短几天，我们必须把危险消除在‘襁褓’里。”祁永强说道。
10余米宽隧道壁上，覆冰分布的位置不同，祁永强身侧的其他几名职工也相继将加入“战斗”，一个个冰棱被击落，一处处覆冰被刮净。虽然着装厚实，但打冰过程中，他们的袖口和领口不可避免地会“飞”进一些冰屑，融化的冰水让人十分难受。为避免冻伤，职工都会事先在手上、脸上和脖子上擦上防护霜。
他们的身后，副工长张浩正在同步组织剩余职工开展检修作业，借助高精度的激光检测仪，他们对接触网的导高及拉出值进行着精细调整，确保误差在正负30毫米内。接触网线岔、锚段关节、补偿装置、分段绝缘器等重点部位和零部件，也在他们的精检细修下被调至最佳状态。
翌日，第一趟旅客动车安全地驶出达坂山隧道，返程的汽车内，职工们那掩不住的成就感，写满在一张张饱经风霜的脸庞上。
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