“网格化”管理确保春运房建设备“旧貌换新颜”
时间：2021-01-21 10:13
来源：人民铁道网
作者：何卫东 陈美珍
人民铁道网讯 （通讯员何卫东 陈美珍）“福州站雨棚柱补充粉刷和油漆全部完工，彻底解决脱皮、起泡、油漆不均现象。”2021年1月19日凌晨4时，北风呼啸，福州房建生活段福州建筑车间工长杨式光在工作写实本上认真记录。
为确保春运安全，连日来，福州房建生活段通过房建设备“网格化”管理，全面开展“全覆盖无遗漏”“网格化”安全隐患大排查。首先确定管理人员划站区、科室包车间、“网格员”负责设备的三级“网格”管理模式，车间成立一个“网格化”方案，“定人、定点、定项目、定责任”，设备日巡检做到“三固定”，即固定巡检人员、巡查时间、检查交路。其次，实施网格检查逐级签认，严格落实“谁检查，谁签字，谁负责”制度，落实到具体负责人，确保隐患排查无遗漏。
杨式光所在的房建检修工区包保福州站站房设施整治。据他介绍，沿海天气潮湿，建筑物外围很容易脱漆腐蚀，一般两年要进行一次全面除锈。为确保春运期间福州站“旧貌换新颜”，该站整个站区圆柱和方柱进行整治工作量大，笔者在现场看到，雨棚柱顶端距离屋面高达23米、屋面距离站台面15米，近40米高空作业，脚手架搭设不易，攀爬困难，而且工序复杂、施工难度极大，作业人员必须搭配两个防护人员才能确保人身安全。
“‘天窗’点施工在凌晨开始，寒气逼人、大风不止，作业人员小心翼翼攀爬上脚手架，在直径85厘米的柱子上套箍，再将安全绳扣在身上，踩在箍上用铲刀和砂纸铲除锈蚀的外皮后，用环保型钢结构铁路专用防腐涂料底漆涂刷两遍，再用防腐涂料面漆刷两遍，一根柱子修复需用2吨底漆和面漆。”杨式光对笔者说。截至2021年1月19日，经50多个“天窗”点紧张施工，福州站站台132根面积约3540平方的雨棚柱焕然一新。
按“网格化”管理模式，从2021年1月23日开始福州站第一到第四候车大厅的雨棚彩钢瓦全部翻新，彻底解决雨天候车室可能发生的渗漏隐患；从2021年1月25日开始福州站16条近3000米的雨棚天沟清理和7万平方米雨棚整治。春运前夕，福州房建生活段对管内58个高铁车站房建设备进行检查整治，为春运安全提供坚实的房建设备保障。
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