“三联”织牢皖南山区铁路防洪安全网
时间：2020-06-18 07:38
来源：人民铁道网-人民铁道报
作者：孙业国 王世伟
上海局集团公司实施“四位一体”联动，“肉眼”与“天眼”联合，路地联防
“三联”织牢皖南山区铁路防洪安全网
本报上海6月17日电 （记者孙业国 通讯员王世伟）6月8日8时30分，位于皖赣铁路178公里400米处的防洪重点处所，芜湖工务段综合车间路桥二队副工长李飞船正在指挥一台大型破拆机，在近50米高的山头上对外露岩石进行削平作业。
对皖赣铁路管内区段439个10米以上的山头进行逐个排查，对研判确定的31处防洪重点区段存在的隐患实施个性化整治，是中国铁路上海局集团有限公司为了织牢织密皖南山区铁路防洪安全网所采取的众多措施中的一项。
皖南地区山水相连，合福、杭黄、宁安高铁以及皖赣、铜九等普速铁路蜿蜒穿行其间，线路长度近800公里，其中桥梁约480座、隧道约110座、涵渠约1820座。由于受高堤深堑等复杂地质结构影响，降雨过后山区铁路极易发生边坡溜坍、路堤坍塌、危岩落石等地质灾害，防洪防灾难度大。上海局集团公司完善“四位一体”联动机制，前移关口，动态盯控，强化技防手段运用，构建路地联手协防体系，筑牢皖南山区铁路防洪坚固防线。
针对土质边坡、隧道口仰坡、崩塌落石、粉砂土桥涵结合部等重点防洪地段，上海局集团公司进一步完善车务、工务、机务、调度“四位一体”防洪联动机制，明确站段联防联控、信息沟通、应急处置等方面的具体要求。4月份以来，他们对皖赣线上存在安全风险的山头进行逐个排查，研判确定31处防洪重点区段，并第一时间梳理、制定重点防洪区段一览表，及时下发机车司机学习，确保人人了解、班班掌握；车务系统严格汛期行车安全控制，强化“扣、停、拦”措施，果断处置，做到不错放、不盲行。该局集团公司针对山区防洪特点，从调度台防洪资料配备、调度员防洪知识培训、防洪应急预案制订以及汛期应急值守等环节入手，明确任务，分工负责，全面卡控防洪安全。
强化技防手段运用，前移盯控关口。该局集团公司抓实抓细专业干部全程检查、包保干部跟班检查、领导干部重点检查措施落地，对皖南山区铁路50余处防洪地点做到应查尽查、全面覆盖；优化雨量警戒制度，实行客货混跑线路临时雨量封锁分开。针对山区铁路高堤深堑水害特点，他们修订重点区段连续降雨量限速及“连续降雨量+时雨量封锁警戒值”。对山区高陡山坡及徒步无法到达的重点地段，上海局集团公司使用无人机辅助采集山形地貌、环境数据，结合卫星地图分析研判风险，实现防洪监控“肉眼”与“天眼”相结合；同时改进和扩大防洪地点二维码巡检系统的运用，将皖赣线上10米及以上高路堑地段全部纳入巡检系统，实行单元化管理，做到岩层、岩性、覆盖层、排水路径和周边环境“五清楚”。他们还在合福高铁、杭黄高铁、皖赣铁路沿线安装上百台视频监控设备，实时监控防洪薄弱处所，并利用智能视频分析系统，提前发现险情并报警。
构建路地联手协防体系，提升应急处置能力。上海局集团公司积极构建“路地联手、村民协防”的防洪工作机制，统一制作2000份“汛期铁路沿线联防卡”，通过开展路外防洪安全宣传等形式，下发至沿线村民。与此同时，他们在铁路沿线及上跨桥埋设600处铁路险情路地联防公示牌，鼓励村民参与险情发现和灾害预防。目前，该局集团公司已完成皖赣线上5个防洪库51类防洪抢险料具的更换、补充，后勤保障以及抢险队伍已整装待命，随时准备应对突发灾害险情。
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