百年老隧道焕发新风采
“唰唰唰……”5月6日，目送着一列满载货物的中欧班列从百年兴安岭隧道驶过，班长于帅与53岁的老师傅孙守业一行4人戴着头灯、拎着工具，向着深邃的隧道中走去，开始了一天的巡检作业。
超过百年历史的滨洲线兴安岭隧道海拔近千米，全长3.1公里，每年驶过的列车达3万多列，是通往满洲里口岸的重要通道。为确保列车安全通行，海拉尔工务段博克图桥隧养修工区的桥隧工们每天都要对隧道开展巡守检查作业。
1985年参加工作的孙守业已与这条隧道相伴30余年，亲历了列车时速从60公里提升到90公里，见证了第一列中欧班列驶过隧道，参与过滨洲线电气化改造。53岁的他常对徒弟于帅念叨：“家有一老，如有一宝。咱们这百年隧道可真是个宝，我们这些伙计都老了它还没老。电脑上的隧道大数据信息系统有空你再教教我，我得向你们年轻人多学习。”
“知道了，师傅！您也是我们的宝。您帮我照下亮，我再检查下井口。”隧道里，每走一段距离，于帅都要对隧道检查井进行检查。温度低的时候，山体积水还会从裂缝处渗出，在隧道内结成冰柱，影响行车安全。于帅和工友要使用打冰杆清理积冰，靴子经常被飞进的冰碴儿弄湿。穿着湿漉漉的靴子，他们常常一走就是三四个小时。
2014年，“90后”于帅从通辽来到兴安岭。工区房舍四周人迹罕至，除了高高的山岭、长长的铁道线，就只剩下这座百年兴安岭隧道。于帅还记得，上班后他站在岭上，第一次看见中欧班列穿过隧道，那一瞬间就坚定了要留在这里的决心。如今，他已与隧道相伴7年，心里的荣光和热情从未消减。
如今正值企业复工复产、物资加紧运输的关键节点，他们将每天两次10余公里的巡检频次增加到每天4次，以确保隧道安全。经过4公里的徒步检查，他们结束了上行隧道的检查，又拔腿向下一座隧道走去……
在这个班组，还有14名和于帅一样的青年桥隧工。他们将青春定位在大山深处，将力量奉献给挚爱的铁路事业，让百年兴安岭隧道焕发新生。
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