大连工务段：“夜行者”鏖战冻害
时间：2020-03-25 11:06
来源：人民铁道网
作者：赵金花 何乃斌 邱映丹 申雷
人民铁道网讯（记者赵金花 通讯员何乃斌 邱映丹 申雷）3月23日23时40分，初春深夜的大孤山依旧寒气逼人、一片孤寂，丹大线下行219公里076米处却是人头攒动，灯光点点。大连工务段大孤山线路车间线路三班的13名职工已集结在封闭网外等待“天窗”命令，即将开始线路冻害鏖战作业。
24日0时07分，调度命令传达完毕，班长徐海涛立即与现场防护员、驻站联络员进行“三方控”，组织人员进网作业。
到达作业地点之后，徐海涛首先拿起道尺，对冻害地段进行现场测量，准确核对冻害实际位置和高度，明确采用撤换垫板高度的方法进行整治，并随手标记出了整治长度和垫板高度。
“近期气温快速回升，线路冻害回落较快，大家一定要根据冻害的冻起和回落高度，精准调整冻害垫板的型号与厚度，务必保证线路的平顺度。”负责现场盯控的车间副主任刘庚说道。
“谢伟松卸扣件，朴杰、孔祥虎按照标明的高度调整垫板，刘金亮准备起道机扒窝、起道……”徐海涛一声令下，现场立即传来电动扳手的嗒嗒声，松开轨枕上的弹条扣件、起道、撤换垫板、撤除起拨道器、复紧螺栓……不一会儿功夫，一处病害就被整治完毕。
“徐海涛，有吗？”“有，请讲。”“丹大线下行220公里+869米，小车检查三角坑4.86毫米一处。”“收到，马上处理。”接到检查班长单一凡的检查通知，徐海涛一边回答一边手拿道尺对作业地段进行验收，一股股“白气”隔着口罩呼出。听到他们二人的对话，朴杰和孔祥虎不声不响地开始清点料具，谢伟、刘金亮开始装车，不约而同地赶往下一处病害处所。
立春以来，为了守护线路质量，这些“夜行者”常常伴静月而出、伴新日而眠，返回途中不知不觉进入了梦乡。2时50分，经过160分钟的激战，2公里的线路冻害整治任务顺利完成，累计整治冻害12处，撒除垫板116块。
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