呼和浩特局集团公司：随“季”应变，严防春融乱道
时间：2020-03-02 13:48
来源：人民铁道网
作者：任卫云 张永坤 张建华
人民铁道网讯（记者任卫云 通讯员张永坤 张建华）“17号轨大腰处水平8mm，需要将左股轨下垫板撤出一部分。”2月28日8时15分，中国铁路呼和浩特局集团有限公司乌海工务段巴彦线路车间巴彦工区班长贾文昊一边观测轨面水平变化，一边指挥职工按要整治冻害。
巴彦线路车间管内的包兰线穿越内蒙古河套平原腹地，该段线路的路基含水量大且涵洞也多，当地气候较为湿润，冬季极易形成冻害。随着河套平原的天气转暖回升，路基下沉、冻害回落，导致该车间管内设备多处出现春融乱道病害，影响行车安全。
春融乱道一直是该车间管内线路设备的“老毛病”，他们结合多年整治经验，提前部署春融设备整修工作，做到早检查、早发现、早处理，不放过1米线路，不漏掉1组道岔，确保春融期间线路设备质量良好。
每组整修病害人员虽然不多，但配合默契、秩序井然，内燃扳手松开螺栓，液压起拨道器翘起钢轨后，职工们跪在道砟上，将多余的轨下垫板讯速撤出。“今年，我们优化了人员组织方式，根据冻害台账和轨检车图纸划分作业单元，将17名职工分成3组处理不同区段病害，既能提高作业效率，还有减少集中作业，防止新冠肺炎疫情传播。”贾文昊说，正值复工复产时期，工区在严格落实疫情防控措施的同时，不断加密设备检查次数，对重点地段安排专人盯控、及时整治，确保冻害线路“健康”越冬度春。
“人员机具全部下道，可以开通线路。”上午10时整，贾文昊带领职工整修完最后一处病害后，撤出作业现场。在2个小时的“天窗”内，巴彦工区3个病害整修组，共处理了13处冻害，全部达到作业验收标准，保证春融期间列车运行安全。
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