58米高的铁路桥上，他们爬上爬下100余次

时间：2020-02-27 11:40 来源：人民铁道网作者：韩庆潇张立鹏　王强

图片均为职工工作场景。张立鹏供图

　　人民铁道网讯（记者韩庆潇　通讯员张立鹏　王强）“安全绳绑结实了！”第一个爬上大桥的班长宫汝文对后面的工友喊道。2月16日14时许，伴着－20℃的气温和6级的北风，沈阳局集团公司通化工务段通化桥隧车间的职工们对小荒沟大桥进行巡查。

　　小荒沟特大桥全长1947米，最高落差58米，是通灌铁路线上衔接梅集线、鸭大线和浑白线的重要交通枢纽。元宵节过后，企业陆续复工复产，防疫物资运输和旅客返程需求增大，每日有3对旅客列车，3000余吨物资要在这座大桥上通过。

　　巨大的压力使得钢轨上下运动，桥梁螺栓容易产生松动，加之东北地区昼夜温差较大导致钢轨伸缩随之增大，桥梁高强度螺栓极易折断，为此，他们加大了巡查、维修力度。

　　刚一走上大桥，北风呼啸而过，像刀子一样把脸戳得生疼，让人浑身上下打起了寒颤来。不经意间向下看去，一些年轻的职工腿脚难免有些不听使唤，心脏扑通扑通开始快速地跳动起来。

　　“多上来几次就不害怕了，干起活来也能暖和些！”车间党支部书记李长春笑着说道。

　　桥梁结构复杂作业空间有限，作业中，职工们不断地重复着弯腰俯身的动作，遇到狭窄的地方，还要爬着通过。检查一个墩台，爬上桥梁，下到另一个墩台，再爬上桥梁……一天下来，他们要爬上爬下50余次。

　　“在桥上干活伸不开手脚，每次上来都得划上个一道两道的！”桥隧工李志光喘着粗气爬上桥梁，指了指头上的安全帽说道。

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编辑：刘海霞

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