脚底板夯实春运安全路
本报麻城1月12日电（记者秦涛 通讯员贺勇 张雨思）1月5日，麻城工务段探伤车间探伤工班长罗国鸿带领4名组员，冒着大别山区的凛冽寒风，徒步完成京九线8公里钢轨探伤作业。
自1月2起至3月31日，麻城工务段开展“走区间、查隐患、整设备”活动，分检查、整治、验收总结三个阶段，全面排查整治管内京九线、宁西线、麻武线和合武高铁的线桥设备、三防设施和外部环境，夯实春运安全基础。
春运前夕，该段成立以段长、党委书记为组长的春运设备排查整治工作领导小组，下设12个包保组，由包保领导带领专业技术人员，实行定点、定项、定量、定责全覆盖、全天候包保，全面掌控设备动、静态状况和病害变化规律，做到问题早发现、早整治。
该段实行包保责任联挂机制，每名干部携带检查锤、弦线和平直尺等常用工具，对照项点记名式检查，形成逐级负责盯重点、除隐患、保安全的良好氛围；严肃查处不认真履责、不执行作业标准的行为，坚决杜绝劳动和人身安全隐患事故苗头。
该段本着从基础抓起、从源头整治的原则，在全面排查、摸清底数的基础上，以“零误差”和提高旅客列车舒适度为标准，精心安排、倒排计划，组织各车间利用“天窗”进行整治。特别是对小半径曲线、站专线、线桥结合部等薄弱处所，该段指定专业科室技术人员重点检查，建档立卡，逐处整修销号。同时，他们利用精测网、添乘仪、轨检小车、全站仪等科技设备，对线路质量进行全天候、全过程、全范围监控跟踪分析，及时指导各车间整治设备病害，确保线路平稳、铁路运输安全畅通。
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