汤汤黄河奔流 钢铁动脉如虹
济南工务段济南桥梁检查工区职工为大桥体检。苏翼展 摄
大桥特色：泺口黄河铁路大桥是万里黄河之上唯一仍在服役的百年铁路老桥，1912年通车、全长1236米，被称为工业遗产和中国铁路桥梁史的活化石。作为“北达京津、南至沪宁”的交通枢纽，它为齐鲁大地的崛起与繁荣注入了绵延不绝的澎湃活力。
伫立泺口黄河铁路大桥南端大坝，抬眼望去，“齐烟九点”中的鹊山与华山遥遥相望——大桥北枕的鹊山，如黛如墨；河湾东南的华山，若隐若现。一座百年铁路桥，就此嵌进《鹊华秋色》的水墨长卷里。
黄河之上，泺口黄河铁路大桥巍然屹立，2025年12月23日，济南工务段泺口桥梁养修工区副工长宋成越带领工友们在钢梁间忙碌，他们用检查锤敲击螺栓、桥枕，清脆声响此起彼伏。
泺口黄河铁路大桥全长1236米，1912年12月通车，一声汽笛穿云裂帛，自此，山东境内南北铁路干线终于连成一气，告别了以河为界、分段通车的状况。
1908年12月，在大桥的施工设计阶段，京张铁路总设计师詹天佑曾来济南实地勘察，提出“减少桥墩，加固堤身，扩宽主航道桥孔跨度，水面与桥底空距10米，较大水势桥空距7米”的建议，经中德建设双方探讨修改设计，最终确定施工方案。
如今，这座钢铁长虹为齐鲁大地注入了澎湃活力，成为“北达京津、南至沪宁”的重要交通枢纽。南来的商品、北往的物资借由铁路畅行无阻，沿线城镇因桥而兴、因路而旺，人享其行、物畅其流，在百年时光里持续为山东经济发展铺就通衢大道。
黄河孕育着不屈的民族精神。泺口黄河铁路大桥因扼守南北通衢的特殊区位，自古便是兵家必争之地。烽火岁月里，大桥屡遭战火侵袭。护桥人在风雨飘摇中挺身而出，以简陋的工具、顽强的意志，在断壁残垣间抢修保通，让大桥在炮火硝烟中屹立不倒。泺口黄河铁路大桥运营100多年，历经检测、修复、整治、加固、改造，成为万里黄河上唯一一座仍在服役的百年铁路老桥，被称为工业遗产和中国铁路桥梁史的活化石。
新中国成立后，大桥又历经百年不遇的特大洪水冲击、冰排阻塞河道的险情考验。铁路人与时间赛跑，与洪峰博弈，以实干筑牢根基，护佑大桥安全。他们在攻坚克难中铸就了“百折不挠、一以贯之，一心一意、夙夜在公，畅通无阻、一成不变，巧夺天工、一路领先”的大桥精神。
进入新时代，护桥人秉持“守土有责、守土担责、守土尽责”的信念，在经验积累与技术探索中精耕细作，推行“检养修分开”制度，以精检细修守护大桥畅通。每年铁路春运大幕拉开前，铁路人都会为大桥开展“全面体检”。用望远镜凝望梁体的专注目光寸寸移动，那是他们紧盯梁体状态的“扫描”，查看高强度螺栓有无松动、折断和缺失，梁体有无裂纹；安全绳拴住身躯的稳健步伐步步下移，那是他们探查桥墩隐蔽病害的“深潜”，排查墩台有无裂缝、渗漏和裂损；记录本上的字迹密密麻麻，那是他们梳理问题隐患的“台账”，大家分工协作、默契配合，不放过任何一个细节、任何一处隐患。
日复一日，年复一年，他们始终默默坚守，冬日里迎着刺骨寒风挺立桥面，酷暑中顶着炎炎烈日俯身检修，还要克服恐高、眩晕等考验，但他们从未退缩，只为筑牢大桥安全运行的坚固防线，守护万千旅客的平安归途。
历经百年沧桑，这座钢铁长虹正在新时代的浪潮中，续写着连通南北、驰骋山河的崭新篇章。
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