“轻装上阵”保安全
“以前过桥钻隧，手比口呼不停歇，现在专注瞭望鸣笛就行，轻松多了！”有着11年驾龄的太原机务段司机赵军，最近真切感受到了减负带来的变化。
作为安全行车的“哨兵”，火车司机的呼唤应答、手比眼看是坚守安全底线的重要保障。然而，在日常实行中，逐渐形成了一些超出规程要求的“土政策”，过隧道桥梁时的过度呼唤就是典型。
“不是硬性规定，对安全也无实质帮助，那就改！”太原机务段党委态度鲜明，组织专业人员全面梳理作业标准，系统清理形式主义、过度繁琐的作业要求。改革后，仅隧道桥梁呼唤应答项目就精简164次，副司机多达六七十次的手账记录也被取消，同时还建立了更加科学的司乘人员分工协作机制。
开展基层乘务减负工作以来，太原机务段打出改革组合拳：精简呼唤区段、压缩现场打点、优化作业分工……一系列硬核举措让司机从重复劳动中解放出来，从而将精力更好地集中在瞭望线路、操纵机车等核心任务上。
减负不仅在乘务环节。太原机务段党委运用信息化、数字化手段，向传统检修流程“开刀”。
“叮，您有一条新消息，请注意查收。”整备系统发出语音提示。
“小杨，整备场和谐D3C型1045号机车有一笔碎修提票，你去处理一下。”正在值班的机车电工杨志渊收到了班长派发的工作任务。
“我从事机车碎修工作10年了，过去处理一个活儿，施修人、班长、质量值班员要逐个在纸质票上签字，得在班组、整备场、办公室来回跑，很多时间耗在跑票签字上，效率低不说，人也烦躁。”杨志渊指着面前的电脑介绍，“现在除了现场干活，其他所有的流程都能在这个系统里完成！”
杨志渊所说的是太原机务段近年来启用的“机车整备作业综合管理系统”。该系统在机车故障提票、施修、复查、销票等环节实现电子化流转与全过程闭环管理，信息实时传递，状态一目了然，解决了传统纸质票据传递中的积压、丢失、延误问题，让职工彻底告别纸质票据“跑断腿”的时代。
开展深入贯彻中央八项规定精神学习教育以来，太原机务段明确全段基层减负工作清单9项34条，针对24个减负项点制定措施58条。从乘务员作业减负到线上流转的每一张电子工单，减负精准“减”到了职工的心坎上。
减的是冗余环节，加的是安全系数；松的是无形束缚，提的是运行效率。这场刀刃向内的改革，让铁路安全运营“轻装上阵”。
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