高铁点亮美好生活彰显创新实力
本报北京3月10日电 （特派记者郭瀛潇）“高铁是我远距离出行的首选交通方式。这次我到北京参加全国两会就是坐高铁。”全国政协委员、江苏省人大常委会副秘书长、民盟江苏省委会副主委王红红接受采访时对高铁赞不绝口。
长三角一体化，交通要先行。作为一名住苏全国政协委员，王红红很关注“轨道上的长三角”：“从社会效益来说，高铁出行方便舒适、安全快捷，去外地找工作、旅游都能说走就走，改变了不少人的生活，是造福百姓的民生工程；从经济效益来看，高铁互联互通、连网成片加速了人才、资金、技术等生产要素的流通，成为长三角三省一市经济社会发展的‘加速器’。”目前，长三角地区高铁运营里程突破7000公里，所有地级市全部通达动车。她希望未来长三角地区多式联运衔接更加顺畅，进一步打通交通梗阻、畅通经济循环，更好赋能高质量发展。
说起高铁，中国科学技术协会界别的全国政协委员谢素原的感受是“创新”：“我记得特别清楚，第一次坐高铁是2010年去上海参观世博会。列车跑起来后不仅快而且非常稳，列车内的设施和服务都非常好，刷新了我对坐火车出行的认知，这是铁路科技创新的巨大进步。2023年福厦高铁开通运营，我又注意到网上‘坐着高铁看大海’‘一小时通福厦’的热议，特意买了商务座车票前去体验打卡。除了窗外的海上风景，更令人惊叹的还是车内的科技创新，电子显示屏、阅读灯、万用充电头、书报柜等一应俱全，列车卫生间还有智能照明，科技感十足。”
福厦高铁是继京张高铁、京雄城际铁路后，我国建成投用的又一条智能高铁。目前，我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，形成了以复兴号动车组为代表的一大批创新成果，智能高铁技术全面实现自主化，高速铁路、高原铁路、高寒铁路和重载铁路技术达到世界领先水平。
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