乡村振兴铁动力 擘画壮美新图景
乡村振兴铁动力 擘画壮美新图景
——铁路充分发挥行业企业优势助力乡村振兴综述
万里河山起宏图，水墨风云笔意深。
在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我国脱贫攻坚战取得全面胜利，书写了彪炳史册的人间奇迹。
脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。如今放眼神州大地，从白山黑水到南海之滨，从大别山区到秦巴腹地，从巍巍昆仑到土家苗寨，处处铺展开山乡巨变、山河锦绣的壮美画卷。
民族要复兴，乡村必振兴。党的二十大报告明确，“全面推进乡村振兴”“加快建设农业强国，扎实推动乡村产业、人才、文化、生态、组织振兴”。
2022年，中国国家铁路集团有限公司党组深入学习贯彻习近平总书记关于巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的重要论述，认真贯彻落实党的二十大精神，坚决扛起国铁企业的政治责任和社会责任，充分发挥铁路行业企业优势，层层压实责任，创新帮扶举措，攻坚克难、尽锐出战、接续奋斗，为乡村振兴注入强劲铁动力。
路网通达，激活山乡发展的澎湃动能
路通百业兴，道顺民心畅。
在武陵山腹地，开通一年的张吉怀高铁为沿线文化产业发展、旅游资源开发带来巨大机遇，搭乘“最美高铁”的湘西地区跑出乡村振兴“加速度”。
在西部大漠，和若铁路通车运营，世界首个沙漠铁路环线形成，新疆铁路网结构进一步完善，洛浦、策勒、于田、民丰、且末等县彻底告别不通火车的历史。
在西南边陲，刚刚开通不久的弥蒙高铁，犹如一条连接少数民族地区的纽带，便捷了红河哈尼族彝族自治州群众出行，加快了沿线城镇化进程。
……
这一年，建设帮扶，让脱贫地区的交通和发展环境得到持续改善。
国铁集团把脱贫地区作为铁路建设的主战场，突出联网、补网、强链，着力解决脱贫地区铁路发展不平衡不充分，特别是西部“留白”偏多问题，全面提升路网通达性、均衡性。2022年,老少边及脱贫地区完成铁路基建投资3695亿元、占铁路基建总投资80.2%。党的十八大以来，投产的新线覆盖300多个脱贫县，其中130多个县结束了不通铁路的历史。
在没有通达铁路的脱贫地区，路地共建城乡间公铁接驳的无轨站，打通了群众出行“最后一公里”。目前，全国铁路网+无轨站已惠及600多个脱贫县。铁路部门还统筹实施永临结合基础设施和以工代赈等工作，带动沿线地区发展致富。
这一年，运输帮扶，有效提升了产品供给和服务保障能力。
人享其行——脱贫地区运送旅客1.1亿人次。
国铁集团持续打造公益性“慢火车”服务品牌，完善站车设施、优化客车开行、升级空调车体；精准优化开行务工专列、旅游专列、健康专列等，便捷百姓出行路；有序扩大时速160公里复兴号动车组开行范围，实现了复兴号对全国31个省区市全覆盖，电子客票惠及99%以上铁路出行人群。
货畅其流——脱贫地区运送货物7.9亿吨，减免费用14.5亿元。
国铁集团统筹脱贫地区疫情防控和经济发展，全力保障疫情防控物资和电煤、石油、春耕化肥、粮食等关系国计民生的重点物资运输；落实好国家支农惠农政策，千方百计降低物流成本；围绕脱贫地区城乡融合发展，完善物流枢纽、物流基地、县乡村三级物流配送体系；拓展脱贫地区国际联运班列，搭建农特产品走出国门快捷通道。
服务“六稳”“六保”、拉动经济发展，铁路勇当“火车头”。
钢轨延伸，托起百姓稳稳的幸福
作为铁路帮扶工作的一张亮丽名片，公益性“慢火车”自2017年实现常态化开行以来，承载民生情怀，穿梭城市村庄，架起互联互通、振兴发展的金桥。
强服务、促振兴，公益性“慢火车”传递着“一个都不能少”的温情。
钢轨延伸，大凉山彝族同胞的日子越过越红火。
秋收过后，5633次列车停靠成昆铁路冕宁站。车门一开，背着箩筐、挑着担子的彝族老乡们就拥向站台。列车工作人员一边搀扶老乡下车，一边感慨地说：“这趟车是沿线群众的幸福车、小康车，能在车上帮一把、扶一把，我就觉得是很幸福的事。”
钢轨延伸，湘西人民的致富路越走越宽广。
湘西地区的7266次列车往返于怀化和常德澧县之间，全程381公里，沿途停靠41站。由列车乘务员组成的“春梅直播服务队”，通过线上线下带货的方式，帮助当地农产品销售开辟新途径。铁路职工们积极开展公益助农活动，制作抖音、微信产品宣传沿线生态旅游，架起乡亲们的致富金桥。
近年来，公益性“慢火车”的服务质量持续提升，沿线百姓出行的幸福感、获得感不断增强。
国铁集团找准公益性“慢火车”服务乡村振兴的切入点，持续打造公益性“慢火车”品牌。空调车底改造、电子客票升级、停站停点优化，列车“双站长”护航……不断升级的服务举措，彰显着铁路服务保障人民群众美好出行的使命担当。
今年4月，全国开行的公益性“慢火车”悬挂了统一标识标牌，这一“国企的品牌、社会主义的广告”更加深入人心。
针对不同地区经济社会发展特点和地域特色，国铁集团积极开发“慢火车+”产品，打造惠农助学、红色教育、民族团结主题车厢，公益性“慢火车”的品牌越擦越亮。
脱贫地区的连心车，不是只有公益性“慢火车”。
2022年1月10日，D843次复兴号动车组从西昌西站出发，经过4小时21分抵达昆明站。自此，动车开进大凉山，彝族同胞终圆动车梦。
2022年3月25日，行驶在乌鲁木齐至和田间的T9526次“民族团结一家亲号”列车迎来5周岁生日。打造流动讲堂、宣传民族政策、讲好团结故事、助力乡村振兴，民族列车一路播撒爱意，让石榴花开香飘千里。
动车、普速、慢火车，勾勒不同的民生风景。国铁企业以高质量的运输产品供给，助推乡村振兴驶入快车道。
携手并肩，向着共同富裕稳步前行
产业兴旺，是解决农村一切问题的前提。党的二十大报告强调，发展乡村特色产业，拓宽农民增收致富渠道。
这一年，国铁集团保持资金投入力度不减，实施帮扶项目160余个，创新实施“铁路帮扶+龙头企业+合作社+脱贫户”的定点帮扶模式，立足当地资源禀赋和发展实际，做强做优做大特色产业，持续增强脱贫地区内生发展动力。
在河南栾川县，打造全产业链的“铁路·峡谷”经济示范线，建设集休闲旅游、果蔬新品种展示、采摘及蔬菜品鉴养生于一体的产业园，惠及脱贫群众7700余人。
在宁夏固原市原州区杨郎村，提升改造果蔬大棚灌溉系统2065亩，带动周边4个村组种植果蔬1万亩。
在新疆和田县，打造“火车头”铁路综合产业园，建成“铁字号”产业14项，增加就业岗位430余个。
在陕西勉县，持续完善辣椒、茶叶等11个产业基地设施，受益范围扩大至15个村庄9000余人。
平畴沃野、瓜果飘香，一个个产业兴旺的场景，映衬着乡村振兴的充沛活力。
冬日午后，精准扶贫首倡地湖南十八洞村，吉首东站党总支和十八洞村党支部成员围坐在一起，共谋振兴发展思路。2022年初，吉首东站党总支和十八洞村党支部确立为党建结对共建单位，路地联系更加紧密。吉首东站在候车室设立“十八洞”乡村振兴帮扶专柜，拓展了农副产品的展示销售渠道。
消费帮扶，带动脱贫群众共享发展红利。
这一年，国铁集团完成消费帮扶7.87亿元、同比增长18.2%，在全国车站投放铁路消费帮扶柜700台、在431个车站及2218列客车上设置帮扶直销店（专区），“三网一柜”帮扶产品种类增至21个省区2万余种。
国铁集团持续推动消费帮扶创新升级，在深化定向采购、进站上车、电商带货等5项消费帮扶措施的同时，结合疫情形势重点强化定向采购托底，增加“三网一柜”帮扶产品种类、铁路消费帮扶柜数量，引导铁路和社会力量积极参与消费帮扶。
“组团”帮扶、强强联合，大大提升了帮扶质效。
就业是最大民生工程。国铁集团积极克服疫情影响，开行“点对点”务工专列助力脱贫群众外出就业；以落实“雨露计划+”就业促进行动为引领，深化实施建设项目培训用工、铁路单位招聘用工、帮扶产业和公益岗位就地用工、引导支持返乡创业等“五个一批”帮扶举措，帮助脱贫地区群众实现就业增收。
铁路定点帮扶的栾川县入选中国县域旅游综合竞争力百强县、栾川县“铁路小镇”入选全国社会帮扶典型案例、原州区彭堡镇入选全国“一村一品”示范村镇……2022年，丰硕的果实刻录铁路乡村振兴的铿锵脚步。
踏上新起点、奋进新征程，铁路人将以党的二十大精神为指引，更加奋发昂扬地投入乡村振兴伟大事业，持续加大建设、运输、定点帮扶力度，奋力描绘宜居宜业和美乡村的新时代“富春山居图”。
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