推行货车市场化调配 服务货运增量增收
本报北京4月25日电 （记者郑晨）今年以来，中国国家铁路集团有限公司大力实施“四补”经营策略，聚力货运增量主战场，推行货车市场化调配，精准配置装备资源，全面提升车辆运用效率，为货运增量增收提供了强有力的装备保障。
一季度，国铁集团共完成5批4830辆局管货车配属工作，进一步提高了中国铁路沈阳、太原、西安、南昌、广州、南宁、成都、乌鲁木齐局集团有限公司管内货运能力。目前，全路累计配属局管货车13765辆，覆盖全路18个铁路局集团公司，主要用于管内煤炭、矿石、铁矿粉等大宗货物运输。
国铁集团机辆部货车事业部紧密围绕各铁路局集团公司管内运输需求，巩固深化货车管理改革成果，将延长使用寿命的货车配属给铁路局集团公司在管内自主使用和管理，减少其经营压力，调动增收创效积极性。聚焦浩吉铁路重点货运通道运力提升，机辆部货车事业部组织中国铁路呼和浩特局集团有限公司精细制定工作安排，倒排工作进度，紧盯改造质量，在保证安全质量的基础上，利用一个月时间完成单辆车钩改造、交接、资产评估等工作，2000辆C80B（H）型铁路货车于4月10日全部交付浩吉铁路股份有限公司使用。这不仅有效缓解了浩吉铁路用车紧张局面，释放了浩吉铁路货运能力，而且在呼和浩特局集团公司运输需求旺盛的时候，可以以回租形式优先满足国铁集团运输需求，进一步盘活了国铁集团资产，提高了铁路货车运用效率和全寿命周期收益，实现了货车资产效率效益最大化。
全路货车系统始终坚持提供优质车辆，进一步挖潜检修能力，优化生产作业组织，严格落实整治标准，加大重点部位质量卡控力度，持续提升破损货车整治能力和整治质量，为以货补客提供良好车辆装备。一季度，全路共整治破损货车143320辆，同比增加7341辆、增长5.4％。
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