最北小站的“00后”
6月1日5时，天色渐亮，月牙湖站气温回升，连结员张振祥弯腰俯身，逐一确认车辆状态，目光专注而认真。
月牙湖站是中国铁路最北端车站，隶属加格达奇车务段，是古莲河露天煤矿电煤外运的关键枢纽，煤炭经这里转运至大兴安岭多家热电企业，保障千家万户供暖。
月牙湖站的19名职工中，大多是刚走出大学校园不久的“00后”，平均年龄不到25岁，最小的仅22岁。他们多数家在外地，怀揣着对铁路事业的热忱，扎根在这片偏远土地上。
2024年8月，张振祥从包头铁道职业技术学院毕业，来到月牙湖站，主要负责列车解体、编组等工作。冬季供暖用煤需求大幅攀升，任务繁重，一天下来步数能超过3万步，双腿沉重得像灌了铅，回到宿舍倒头就睡。即便如此，他的每一个动作都严格按照标准执行，确保每一钩作业安全可控。
“线路、车辆两端检查完毕，可以牵出。”张振祥对着对讲机清晰汇报，调车机随即启动。他抓着车梯扶手探身瞭望，清晨的凉风让他的脸颊泛起淡淡的红晕。“作业前需检查车辆和线路，往返约两公里，每天要检查六七次。”张振祥说道。
“十车、五车、三车，减速，停车！”8时，车列停稳后，张振祥按下紧急停车信号，经调车长准许，快速完成关阀、摘管作业。一番忙活后，他轻轻跺脚，活动一下筋骨，缓解长时间站立的疲惫。
张振祥仍记得首次极寒作业时的感受：手指冻得僵硬，呼出的热气在睫毛上凝结成霜，寒风钻透棉衣，那种从骨缝里渗出来的寒意至今难忘。
10时，上午的调车作业告一段落。张振祥回到休息室，端起一碗温热的姜茶喝了下去，暖意驱散了清晨的微凉。“车站很贴心，早晚煮姜茶，小药箱里常备药品，冬天还会发放防寒物资。”他抹了抹嘴，工装袖口还沾着一层薄薄的煤尘。
休息室里温度适宜，干净整洁。随着“三线”建设的推进，这座偏远小站早已旧貌换新颜，24小时热水供应，让职工洗去一天的疲惫；健身室、阅览室设施齐全，成为青年职工闲暇时放松、学习的好去处。
休息间隙，张振祥和工友们围坐在一起，聊起家乡的亲人、说起城市里的热闹，眼里总会闪过一丝羡慕。“看到别人晒聚餐、晒出游，我确实羡慕过。”张振祥挠了挠头，眼里却很快亮了起来，“但看着列车将电煤运往各地，为千家万户送去暖意，守护好每一份烟火气，我就觉得，扎根在这里的所有付出，都有了意义。”
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