两本账里的合作诚意
4月13日6时13分，一声风笛鸣响，80011次班列从大连铁路物流中心大石桥铁路货场缓缓开出，驶向目的地——天津曹子里铁路专用线。这是该货场开行的第321趟班列。从最初每周3列，到如今2天3列；从2025年6月首发，到累计发运突破30万吨——数字会说话，但数字背后的故事更动人。
故事的主人公叫徐迅，今年58岁，是中国铁路沈阳局集团有限公司大连铁路物流中心大石桥营业部经理。两年前，他刚上任，就盯上了营口象屿铝业有限公司这块“硬骨头”。这家公司是年产铝制产成品70万吨的大户，可他们一直选择公路运输，对铁路只有一句：“再考虑考虑。”
徐迅没有放弃，一次次登门，不谈大道理，只算两本账。
第一本，成本账。为了降低企业的运输成本，徐迅带着团队反复测算、逐级沟通，最终在沈阳局集团公司和该物流中心的支持下，创新推出“吨计价”定制方案——按实际吨位收费，让企业每一分钱都花在明处。
第二本，保障账。对企业而言，运输最怕“断链”。徐迅深知，铁路最大的优势在于稳定。他一次次向企业介绍铁路班列“准点到、运力足”的特点，承诺根据生产节奏精准匹配运力。“你把货交给我，就没有后顾之忧。”徐迅的这份笃定，源于铁路大动脉的硬实力，更源于他一颗服务到底的诚心。
两本账算完，企业负责人终于点了头。
可真正的考验才刚刚开始。铝合金扁锭规格多、单件重，装卸要求极为特殊。企业担心铁路“接不住”。徐迅二话不说，钻进车间量尺寸、看吊装。回来后，他带着职工清理出独立平整的存放场地，又推动货场装卸设备适配化改造，“量体裁衣”定装载方案。
2025年6月25日，首列铝锭班列顺利发出。
首单落地，不是终点，而是起点。徐迅说：“客户把货交给铁路，咱就不能让人家操心。”
随后他发现，车等货、货等车的老问题又冒出来。于是，他跑调度所、跑大石桥站，提前把整列敞车送入货物线，装车前就完成车辆整理、草支垫预铺，同时协调送货车队精准卡点配送。一环扣一环，班列越跑越顺，越开越密。
在徐迅的带动下，大石桥营业部人人跑营销、个个抓服务。分片包干、全员联动，装卸、运输、调度无缝衔接。这支老铁队伍，硬是在激烈竞争中闯出了一条路。
从“再考虑考虑”到30万吨运量，从观望到321趟班列——徐迅用两本账算出了信任，用一颗诚心换来了市场。
有人问他营销秘诀，他摆摆手：“哪有什么秘诀？铁路货运，拼的不只是运价，更是诚心与服务。”
朴实的话，就像他守护的那一列列班列——沉甸甸，稳当当，一路向前。
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