寒夜钢轨上的青春担当
时间：2026-02-15 10:44
来源：人民铁道网
作者：强科 黄莹 祁剑飞
2月9日晚，在陇海铁路天水至兰州区段的夏官营站，寒风如针尖儿般刺骨，气温直逼零下15摄氏度。当晚，这支由定西工务段夏官营探伤工区12名青年职工组成的青年突击队，要对夏官营站的道岔等线路设备做节前“体检”，确保节日期间列车安全运行。
工长史国强是这支青年突击队的队长，也是青年文明号号长。“还有几天就过年了，今晚一定把严探伤关，让设备也过个安全年！”他一边用力揉搓冻得发麻的双手，一边叮嘱工友们。
“史工长，天窗命令已下达……”21时40分，对讲机里传来驻站联络员刘金林的报告声。早已在车站西头待命的远端防护员赵丛丛立即抖擞精神，认真监听来车信息，为现场作业人员把牢作业安全关口。
为提高探伤作业效率，史国强他们提前一天制定了“一站一案”，4台钢轨探伤仪和2台焊缝探伤仪分工明确，不放过任何一处细节。
“滴滴滴……”夜色中，焊缝探伤仪发出的声音在空中回响，探伤工杨永新一手紧握装满耦合剂的塑料瓶，一手来回平缓推动镶满探头的扫查架，眼睛仔细分辨探伤仪屏幕上来回跳动的波形，生怕漏掉任何异常情况。“这些道岔服役时间长，一定要留意翼轨和心轨的波形，用小锤敲击的时候，声音清脆就代表钢轨状态良好，如果闷响就有问题。”史国强来到杨永新身边，手把手帮他调整探头角度，教他分辨不同钢轨状态的不同波形。
“工长！7号道岔波形异常！”杨永新的眼睛死死盯住基本轨接头，声音略显紧张。三盏头灯立刻汇聚过来，史国强蹲下身，摘掉手套，仔细察看屏幕上跳动的异常波形。“工长，我来复核一下。”班长郑树磊抢着说。他是探伤工区最年轻的高级技师，二话不说接过探头来回扫查，动作娴熟又标准，一次、两次……经过五次不同角度的检测，终于确认在距离轨面以下12毫米的地方存在疲劳缺陷。“这隐患漏不得，断轨概率很高。”史国强迅速用白油漆在轨腰处做好标记，又在记录本上写下检测数据和处理建议，并掏出手机拍照留存，确保后续处置精准到位。
23时40分，最后一组道岔检查完毕，工友们的手套在寒风中冻得硬梆梆的。这一夜，他们推着重达六十斤的探伤仪，在钢轨上行走了数公里，共排查出5处轻伤。“设备底数清楚了，咱心里也就有底了！”史国强汇总完数据后从容地说。
返程途中，26岁的杨永新靠着车窗轻声说：“我爷爷总说万里铁道线就是咱老百姓回家的平安路，此刻我才明白，只有我们亲手探过的每一寸钢轨都安全了，游子们才能平安团圆。”史国强的微信里响起儿子发来的语音，问他什么时候回家过年，他笑着说：“等爸爸探完负责的铁路，就能回家陪你过年喽。”
几个小时后，他们还要继续探查甘草店站内的线路设备。
春运期间，还有无数像他们一样的铁路职工默默坚守在万里铁道线上，用坚守托举起南来北往的团圆。
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