寒风中为钢轨“把脉”

时间：2026-01-04 12:15 来源：人民铁道网作者：马新忠

　　2025年12月23日8时许，在朔州工务段管辖的韩家岭站内，徐振国与5名工友正推着探伤仪，对股道钢轨进行细致检查。他们走走停停，不时在关键部位反复核验，全力排除每一处安全隐患。

　　韩家岭站不仅是大秦铁路的起点，也是北同蒲线、韩原线三线交汇之处，每日承担着万吨乃至两万吨重载列车的通行任务，是至关重要的“能源枢纽”。近期昼夜温差达十几摄氏度，线路安全面临较大压力。

　　“大家务必仔细检查，绝不能掉以轻心。”徐振国是朔州探伤车间探伤一工区一班的班长。作业中，工人两两一组，一人推着单轨探伤仪缓缓前行，另一人紧随其后，手持小镜、检查锤等工具进行手工复核，重点查看钢轨接头与轨底状态，及时排查裂纹、掉块等隐患。

　　“这里波形异常。”在一处焊缝接头前，徐振国蹲下身，双手稳稳握住超声波探头，在轨面上移动，目光紧盯显示屏上的波形图，一瞬不眨。经过多次反复验证，隐患位置最终被准确锁定。

　　韩家岭站拥有40股道，线路总长超过一万米，道岔62组，站场结构复杂。为此，他们每天6时左右上线作业，日均检查约7公里线路和7至8组道岔。眼下正值钢轨防断关键期，探伤班组结合气温变化实际，科学制订探伤计划，对重点区段加密检查频次、缩短探伤周期，全力保障设备质量安全，确保运输安全万无一失。

　　“上行来车，请抓紧下道避车。”对讲机里传来防护员的提示音。“收到！”徐振国立即回应。他们每月需对管内全部线路、道岔完成一遍全覆盖探伤，并根据车间数据回放情况，及时对疑似问题安排现场复核，确保隐患彻底消除。

　　“呜……”一列重载列车呼啸驶过。徐振国和工友们目送列车渐行渐远，脸上露出了踏实而欣慰的笑容。

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编辑：张蕴勃

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