风雪“天窗”攻坚记（我的攻坚日记）
12月12日 星期五 雪
每周二、五，段里都会精心安排大秦线的维修“天窗”计划，今日的“天窗”任务是对湖东站一场两处复交道岔进行改造。我将带领工区职工更换2根基本轨、12块铁垫板、2根导轨、4块间隔铁及换轨地段胶垫。这一举措旨在增强轨道框架结构，从根源上解决线路几何尺寸不稳定造成的尖轨、基本轨爬行问题。
8时整，提前1小时到达作业地段护网外后，我组织召开了班前预想会。会上，我进行了详尽的技术交底，将作业地点、具体项目、作业标准、安全注意事项、防护驻站设置及人员分工等各项内容，都一一交代清楚。
今天大同地区迎来了入冬后的第一场雪，纷纷扬扬的雪花将大秦铁路的始发编组站——湖东站装点成了银装素裹的世界。每次“天窗”点作业，都像一场紧张有序的战役。尽管天气寒冷刺骨，但职工们个个摩拳擦掌，只待封锁命令下达，火速投入战斗。
下达开工命令后，一切行动迅速而有序。防护设置到位，安全员熟练地连接回流线。6名职工迅速拆除14处接头，4名职工负责松导轨、基本轨扣件，8名职工有序将两根基本轨缓缓移出，其余5名职工将两根导轨、两根活动心轨移出，为更换铁垫板做准备工作。紧接着，2名职工开始在V型轨与基本轨上打眼并安装间隔铁。其他职工则分头更换基本轨、铁垫板，恢复导轨，安装复紧扣件，联接接头并精心打磨，仔细测量、调整道岔几何尺寸。每一步操作都一丝不苟、环环相扣。
雪花纷纷扬扬地飘落，不时落入我们的领口袖口，不一会儿，大家都成了“雪人”。然而，所有人都浑然不觉，全身心地沉浸在施工作业中，仿佛外界的寒冷与纷扰都与自己无关。
在“天窗”点结束前30分钟，我们交付电务进行道岔调试，然后将工机具撤出限界以外，将废旧料回收，圆满完成了施工任务。返程路上，望着万吨大列如巨龙般飞驰而过，风雪中的辛劳有了沉甸甸的意义。
大同工务段湖一线路车间湖二工区工长 张日宇
毛 艳 整理
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
4、本网外链内容出于展示更多信息的目的，任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。
京公网安备 11010802020538号
