“列车稳稳当当，大伙儿平平安安”
“0号联系，核对派工单，我今天是梅七线瑶曲至安子沟区间大机捣固作业的主防护……”8月4日4时，阎良工务段梅家坪线路车间防护员朱志军站在线路封闭网外，用对讲机认真核对指令。
此时，天还没亮，一个个手电筒的光柱在钢轨间来回跳跃。朱志军猫着腰，仔细检查防护马甲、防护包、对讲机等物品。
梅七线地处陕西渭北煤田核心区域，承担着繁重的煤炭运输任务。因修建年代久、货运量大，线路几何尺寸易出现偏差，这也成为制约运输效能的突出问题。
近期，阎良工务段集中人力、物力，全面对梅七线设备进行整治，进一步提升线路运输能力，满足货运增量需求。此次攻坚战中，每日5时至8时“天窗”期间的安全防护至关重要。
“现场1号主防护，命令号74620，给点180分钟。”5时许，朱志军接到施工命令后，大机捣固车作业立即展开，机械轰鸣声、钢轨与道砟的碰撞声瞬间划破黎明的宁静。
现场作业开始后，朱志军站在防护位置，挺直腰板，目光如炬。他左手紧握信号旗，右手拿着对讲机，将100余名施工人员的安全牢牢锁定在视线里。
“各位防护，施工点已过140分钟。”7时20分，朱志军准时发出第13次报点。每隔10分钟，他都会向现场负责人报告时间，确保现场作业安全。
当日3个小时的“天窗”里，朱志军共发出27次指令。“上个月作业时下起了大暴雨，他在雨里站了3个小时，对讲机没断过音。有老朱在，我们干活就有了安全保障。”负责捣固作业的副工长晁渊不住地称赞道。
8时05分，现场最后一次线路检查确认完毕，朱志军在记录本上工工整整写下了开通命令号，当日施工作业圆满结束。“列车稳稳当当，大伙儿平平安安，就是我最高兴的事。”看着一趟货车从不远处安全通过，他认真地说。
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