动车检修库内的“快递小哥”
时间：2025-07-18 17:00
来源：人民铁道网
作者：孙哲
“以前每天需要我们自己到材料库领取玻璃水等物料，现在有了‘快递小哥’的配送，我们节省了很多体力精力，专心干好活就行了。”7月9日9时，在郑州动车段郑州东动车所检修库内，准备开工的二级修作业人员陈忠辉连连点赞。
陈忠辉口中的“快递小哥”其实是该段材料组配送工作人员。近段时间以来，为减轻一线作业人员生产负担，该段在检修库各股道设置配送点，由材料组人员统一进行配送。
“快递小哥”每日核对作业计划，详细计算出每个作业车需要更换的配件数量，提前到材料库领取所需要物料，驾驶一辆蓝白色交织的材料配送车，将作业所需要的闸片、玻璃水等配件及物料配送至配送点，保证作业需要。
“玻璃水28箱、闸片20对、研磨子10块……”不到10分钟，“快递小哥”张勇勇就将今天需要配送的10余种100余件配件物料清点清楚，装置配送车。
“95”后的张勇勇因为能够快速记下每个车所需要的物料数量，快速摆放物料，加之熟练操纵材料配送车，被工友们亲切地称为王牌“骑手”。他和同事个个练就了一身“眼观六路、耳听八方”的本领，他们每天都能按时精准地将每一件物料送到指定的工位，确保动车组的检修质量和进度。
检修库两股道之间的距离不足五米，有些转弯处几乎是直角，面对动车作业机具和人员穿梭的复杂作业环境，想要做好配送其实并不容易。
“材料配送可不是小事，数量品类一旦出现错误，就会给作业人员造成麻烦，甚至影响整体作业进度。”谈及自身工作，张勇勇自信地说道。
相较于严谨精细的动车检修工作，材料配送工作看似“无脑”简单，但是想要做好却要用心下功夫。
暑运期间，面对动车组高上线率，检修更换的物料“订单”相较于平时也会更多，他们也更加繁忙。
“我们需要熟悉掌握每一种物料配件的型号和用途，更需要仔细计算核对每个作业点的配送数量，保证各点的品类和数量准确无误。”张勇勇介绍道。
15时，张勇勇和他的工友逐车逐点核对清点更换下来的旧料，放入材料配送车缓缓拉回材料库，然后开始为第二天的新料配送做准备工作，一切结束后已经是19时。
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