寒夜中的“拉风人”
时间：2025-02-18 14:52
来源：人民铁道网
作者：熊垚光 于海 葛渭星 陈娟 张港 郭少雄
寒冬腊月时，霜冻凝成诗。“三九”节气过后，一天更比一天冷。1月15日凌晨，夜色掩映下的中国铁路西安局集团有限公司新丰镇编组场，灯火通明，车轮飞卷，笛声震荡。一列列拉着电煤、油气、粮食、百货等物品的货车在这里解编后，再奔向全国各地。
“春运一来，活越来越多，夜班当天，一天得吃一斤面，不然顶不住。”苟泽升，新丰镇站排风连结员，被大伙称为“拉风人”。春运以来，货车的编组越来越多，一辆辆拉着电煤的货车要从新丰镇站解编后再开往其他城市。作为排风连结员的苟泽升，他的重要职责就是用铁轨旁冰冷的石头协助列车排风。
“本来夜晚就冷，一进腊月，就更是钻心的寒。有时候冻僵的手被石头磕破，竟然都没有感觉。”说罢，他捡起一块石头递过来，由于夜晚气温骤降，石头表面包裹着一层薄霜，摸上去犹如捏冰块。
“拉风”是铁路上特有的工种。列车到站后，火车头解体开走后，需要人工排放完副风缸的余风，使车辆处于缓解状态，这样才能借助调机将车辆进行分解、编组。
“他们有人喜欢用‘鱼尾夹’，但我更习惯用石头。你看，排风时，右手拉住风杆，再将股道里的小石头塞进卡槽，用石头卡住拉风杆，将余风排出。”苟泽升一边说，一边作起了示范。只听见“哧哧哧……”货车立即发出放气的声音来。从捡石头到卡石头，整个过程只需几秒钟。卡好石头后，他又快步向下一辆车走去，重复同样的动作。
苟泽升作业的这趟车有790米，完成放风、摘管、复检等作业，需要弯腰110次。一个班下来，得弯腰1000多次，捡石头500多个，走上4万多步近20公里路，而这也只是一个班的作业量，一年的工作量更是可想而知。
冬夜的编组场灯火通明，条条钢轨在灯火辉煌中如银蛇横陈，车辆泛着钢铁特有的紫蓝光。南来北往的货车在灯火映照下有序编组，宛如夜空中闪烁移动的星群，有序且壮美。
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