寒夜中的“橙色守护者”
时间：2025-02-18 15:18
来源：人民铁道网
作者：匡善华 王玮
2月7日22时35分，平潭海峡公跨铁大桥桥头，狂风裹挟着咸湿的海雾呼啸而过。头戴防寒帽、身穿橙色作业服的“00后”通信工庄智钦，和工区班长邱民芳、工友孙利龙等人紧盯着手机，等待作业“天窗”点的指令。这一夜，他们的任务是检修大桥上的3处视频监控设备和直放站，保障春运期间高铁信号稳定、监控无死角。
“再难也要顶上，设备安全就是旅客安全”
平潭通信工区负责福平线39.764公里沿线的通信设备维护，其中16.34公里的平潭海峡公跨铁大桥是“硬骨头”。这里地处世界三大风口之一，强风、高盐、高湿的环境让设备故障频发——摄像头模糊、黑屏宕机、信号覆盖不稳，每一项都关乎跨海高铁的安全运行。
“邱师傅，3处设备位置和参数我都记牢了！”庄智钦向工长邱民芳汇报。邱民芳拍了拍她的肩：“今晚风大，干活时抓稳梯子，安全第一！”话音未落，一阵狂风掠过，工友孙利龙扛的梯子被吹得直晃，庄智钦的防寒帽险些被掀翻。
徒步11公里，寒风中的“铁脚板”
“天窗”点时间紧迫，检修任务分秒必争。大桥上最近的设备点来回需步行4公里，最远的则要背着工具包走11公里。庄智钦和同事们踩着路基，逆风弓腰前行。寒夜气温逼近零摄氏度，她的脸被吹得通红，手冻得发僵，却始终紧攥着检修工具。
检修直放站时，庄智钦爬上6米高的铁梯，风声呼啸，连对话都需扯着嗓子喊。她一手抱紧栏杆，一手拧紧设备螺丝。“再使点劲！螺丝松了容易出隐患！”邱民芳在下方提醒。庄智钦咬紧牙关，直到测试仪显示信号强度达标，才长舒一口气。
“每修好一个设备，心里就多一分踏实”
8日凌晨3时，任务完成。庄智钦的橙色工作服沾满盐渍，手指冻得几乎握不住笔，但她仍仔细核对完检修记录。“这桥上近100个摄像头，每个都是‘眼睛’，马虎不得。”她说道。
回工区的路上，邱民芳感慨：“这丫头别看年纪小，干活比谁都拼。”庄智钦却腼腆一笑：“我就想让旅客在‘海上高铁’上能顺畅打电话、拍风景，和家人分享团圆路上的美景。”
春运期间，平潭通信工区已累计完成12次“天窗”检修，消除隐患23处。庄智钦和班组的“橙色身影”，如同暗夜中的灯火，守护着16.34公里跨海大桥的安全，正如她所言：“设备稳了，高铁才能载着万家团圆一路向前。”
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