与时间赛跑的电煤“快递员”
时间：2025-01-21 08:57
来源：人民铁道网
作者：张贵锋 林涛 康佳宝
“0号，接班001号计划，调机去电厂专用线，请及时布置组员！”“收到！”1月13日18时50分，中国铁路南昌局集团有限公司漳平站调车员韩伟，接班后正准备登上火车头，突然急促的对讲声响起。通话结束后，韩伟立即用对讲机通知组员。
漳平站是闽西南的铁路枢纽，每天都有数百辆列车来往通行。列车进入漳平站后，接受编组场作业人员的检查、解体、摘挂、分离、编组，短暂停留后再踏上新的旅程。
临近春节，地处闽西南的漳平站编组场电煤运输更加繁忙。韩伟刚接班就遇到难题：调机直接去电厂意味着要耗费更多时间。十多年的室外调车作业，让他练就了硬本领。面对这一突如其来的作业任务，韩伟凭借丰富的调车经验沉着应对。
漳平火电厂专用线距离车站3公里，调车员每批次取送电煤，需利用车站接发货物列车的短暂间隙进行，对韩伟这些追火车的电煤“快递员”提出更高要求。“距离上行货车进站只有10分钟，我们必须与时间赛跑，把调机领进电厂专用线。”韩伟说。
“丙调司机，电厂专用线重车存车20辆已停留30多分钟，风压要打足！”韩伟及时向调机司机布置重点作业事项。19时左右，一列货车缓缓驶进漳平站。韩伟与司机联控确认，随后下达牵出指令，调机向火电厂方向疾驰而去。19时15分，调机在火电厂专用线停稳，韩伟立即布置调车员去检查线路存车、电煤卸车等情况，自己则指挥调机转线作业。
连挂、撤除存车防溜、试拉、车辆通风试验，韩伟和同事们时而站在机车上，时而弯腰检查线路，对讲机里不时传来“十车、五车……停车、启动……”的指令。经过近两小时忙碌，火电厂专用线20辆重车全部对上货位，卸空的20辆空车转线取出，比计划单设定的作业时长节约了20分钟。
时间不知不觉流逝，作业一步一步推进，韩伟和班组职工在忙碌中迎来了新的一天。在韩伟和同事们的努力下，一趟趟列车在漳平站到达、解体、编组，满载电煤驶向远方。今年1月1日至1月10日，漳平站共运输电煤360车24085吨。
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